Tàu hỏa đâm xe tải, tài xế văng ra, xe lao xuống nước

(PLO)- Tại nơi xảy ra tai nạn này nhiều lần người dân kiến nghị lắp thêm barie hoặc đèn báo tín hiệu nhưng chưa được cơ quan chức năng lắp đặt.

Vụ tai nạn đau lòng xảy ra vào lúc 11 giờ 30 trưa 23-2, tại điểm giao nhau đường bộ dân sinh với đường sắt Bắc-Nam (thuộc địa phận phường Vinh Tân, TP Vinh, Nghệ An) khiến tài xế xe tải tử vong tại chỗ.

Vào thời điểm nêu trên, xe tải mang BKS 37C-017.21 do tài xế Nguyễn Xuân Hùng (28 tuổi, trú phường Đông Vĩnh, TP Vinh) điều khiển đi từ đường dân sinh chạy cắt qua đường sắt Bắc-Nam. Cùng lúc đó, tàu hỏa chở hàng mang số hiệu SBN2 do lái tàu Văn Giang Nam điều khiển, chạy hướng Hà Nội - TP.HCM, đâm trúng xe tải.

Cú đâm mạnh khiến tài xế Hùng văng ra khỏi cabin bị cuốn vào đường tàu, tử vong tại chỗ. Chiếc xe tải lao xuống ao nước cạnh bên đường sắt, cabin xe tải chìm xuống.

Điểm giao nhau đường bộ dân sinh và đường sắt Bắc-Nam xảy ra vụ tai nạn. Ảnh: ĐL

Chiếc xe tải lao xuống hồ nước. 

Sau khi xảy ra vụ tai nạn đoàn tàu đã dừng lại để làm các thủ tục cần thiết rồi mới tiếp tục hành trình. Vụ tai nạn cũng làm ách tắc đường sắt Bắc-Nam chừng hơn 1 giờ đồng hồ.

Nhiều người dân ở gần địa điểm xảy ra vụ tai nạn cho biết đã nhiều lần họ phản ánh đường bộ cắt ngang nhưng thấp hơn đường sắt nên có dốc, che khuất tầm nhìn nên rất nguy hiểm và kiến nghị ngành đường sắt lắp barie, đèn tín hiệu. Tuy nhiên, hiện đèn tín hiệu và barie vẫn chưa được lắp đặt.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.