Tăng 1,5 lần phí qua cầu Phú Mỹ

(PLO) - Mức phí tăng cao nhất đối với nhóm xe dưới 12 chỗ, xe tải dưới hai tấn và xe buýt, chỉ riêng với loại xe tải từ 10 tấn trở lên và xe chở hàng bằng container mức phí không tăng.

Thời điểm tăng phí bắt đầu từ hôm nay (9-1). Mức tăng với từng nhóm xe dưới 12 chỗ, xe tải dưới hai tấn và xe buýt là 1,5 lần so với trước. Nhóm xe từ 12 ghế đến 30 ghế, xe tải từ 2-4 tấn là 1,35 lần và nhóm xe từ 31 chỗ ngồi trở lên, xe tải từ 4 đến dưới 10 tấn tăng 1,16 lần. (Cụ thể giá vé trong bảng).

Thời gian thu phí ở trạm này dự kiến kéo dài đến năm 2036.

Số TT

Phương tiện chịu phí đường bộ

Mức thu

Vé lượt

Vé tháng

Vé quý

1

Xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 02 tấn; các loại xe buýt vận tải khách công cộng

15.000

450.000

1.200.000

2

Xe từ 12 đến 30 ghế ngồi; Xe tải có tải trọng từ 02 tấn đến dưới 04 tấn

20.000

600.000

1.600.000

3

Xe từ 31 ghế ngồi trở lên; Xe tải có tải trọng từ 04 tấn đến dưới 10 tấn

25.000

750.000

2.000.000

4

Xe tải có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn; Xe chở hàng bằng Container 20 feet

40.000

1.200.000

3.200.000

5

Xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên; Xe chở hàng bằng container 40 feet

80.000

2.400.000

6.500.000

Thời gian thu phí ở trạm thu phí cầu Phú Mỹ dự kiến kéo dài đến năm 2036 nhưng trong thời gian hoạt động, nhiều lái xe bức xúc vì trạm không mở tất cả các cửa thu dù dòng xe nối đuôi qua trạm dài dằng dặc. Ảnh: MP

 Cầu Phú Mỹ do Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng Phú Mỹ (PMC) làm chủ đầu tư theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao), đồng thời cũng là chủ đầu tư dự án đường dẫn kết nối với cầu Phú Mỹ theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao). 

Các dự án này đã góp phần quan trọng giúp từng bước khép kín đường vành đai 2, rút ngắn thời gian lưu thông cho người dân, giải quyết ùn ứ giao thông cho khu vực nội đô… Song ở các dự án này, PMC đều đề nghị TP.HCM điều chỉnh tổng mức đầu tư theo hướng tăng mạnh ở từng dự án.

Cụ thể, dự án cầu Phú Mỹ có tổng mức đầu tư ban đầu khoảng 1.800 tỉ đồng nhưng PMC đề nghị điều chỉnh tăng thêm 1.000 tỉ đồng.

Tương tự, các dự án kết nối vào cầu Phú Mỹ có tổng mức đầu tư được duyệt ban đầu khoảng 1.440 tỉ đồng nhưng gần đây, PMC thông báo thực tế cần đến 3.000 tỉ đồng nên đề nghị UBND TP “quyết toán” theo con số đội hơn gấp đôi này.

M.PHONG

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.