Siêu thị, chợ… chưa quyết liệt chống hàng giả

(PL)- Tại hội nghị về quản lý thị trường (QLTT) diễn ra ngày 28-12, ông Nguyễn Văn Bách, Phó Chi cục trưởng Chi cục QLTT TP.HCM, nhận định:

 “Việc phối hợp kiểm tra xử lý kinh doanh hàng lậu, hàng giả, hàng kém chất lượng… tại các trung tâm thương mại, siêu thị chưa triệt để. Lãnh đạo ban quản lý một số chợ, trung tâm thương mại, siêu thị chưa có trách nhiệm cao trong việc quản lý… nên nhiều quầy sạp vẫn tiếp tục tái phạm”.

Cũng theo ông Bách, việc kinh doanh hóa chất, phụ gia thực phẩm không rõ nguồn gốc xuất xứ, hết hạn sử dụng… vẫn còn phức tạp. Bên cạnh đó, do các văn bản quy phạm pháp luật về kiểm tra, kiểm soát thị trường do nhiều bộ, ngành cùng xây dựng nên thiếu thống nhất, chưa đồng bộ, còn chồng chéo, bất cập. Điều này tạo kẽ hở cho các đối tượng lợi dụng để hoạt động trái pháp luật.

Năm 2017 Chi cục QLTT TP.HCM phát hiện gần 7.900 vụ vi phạm về hàng lậu, không rõ xuất xứ nguồn gốc, hàng cấm…

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.