Quy định mới về mua sắm, sử dụng xe ô tô của lãnh đạo cấp cao

(PLO)- Theo quy định mới, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước, Thủ tướng, Chủ tịch Quốc hội là những chức danh được sử dụng thường xuyên một xe ô tô, kể cả khi đã nghỉ công tác, không quy định mức giá.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định 72/2023 quy định tiêu chuẩn, định mức sử dụng xe ô tôđối với cán bộ, cơ quan, đơn vị của Đảng, Nhà nước. Nghị định này có hiệu lực thi hành từ ngày 10-11.

Về nguyên tắc, quy định mới nêu rõ trường hợp một người giữ nhiều chức danh, chức vụ có tiêu chuẩn sử dụng xe ô tô thì được áp dụng tiêu chuẩn cao nhất.

Khi người tiền nhiệm nghỉ chế độ, chuyển công tác hoặc vì lý do khác mà không còn giữ chức vụ đó nữa nhưng xe ô tô đã trang bị chưa đủ điều kiện thay thế, thanh lý theo quy định thì người kế nhiệm tiếp tục sử dụng, không trang bị mới, trừ trường hợp xe ô tô được cơ quan, người có thẩm quyền quyết định xử lý theo quy định của pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản công.

Ai được dùng ô tô thường xuyên không quy định mức giá

Theo Nghị định, chức danh được sử dụng thường xuyên một xe ô tô, kể cả khi đã nghỉ công tác, không quy định mức giá gồm Tổng Bí thư, Chủ tịch nước, Thủ tướng, Chủ tịch Quốc hội (QH).

Chức danh được sử dụng thường xuyên một xe ô tô trong thời gian công tác, không quy định mức giá gồm Thường trực Ban Bí thư, Ủy viên Bộ Chính trị, Ủy viên Ban Bí thư, Chủ tịch Ủy ban trung ương MTTQ Việt Nam, Chánh án TAND tối cao, Viện trưởng VKSND tối cao, Phó Chủ tịch nước, Phó Thủ tướng, Phó Chủ tịch QH.

Nghị định này cũng quy định các chức danh được sử dụng thường xuyên một xe ô tô trong thời gian công tác, có quy định ba mức giá từ 1,5 tỉ đến 1,6 tỉ đồng (Quy định cũ là tối đa không quá 1,1 tỉ đồng).

Cụ thể, chức danh được sử dụng thường xuyên một xe ô tô trong thời gian công tác với giá mua tối đa 1,6 tỉ đồng đồng/xe, gồm Ủy viên Trung ương Đảng chính thức, Trưởng ban, cơ quan Đảng ở Trung ương, Giám đốc Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh, Tổng Biên tập Báo Nhân Dân, Tổng Biên tập Tạp chí Cộng sản, Ủy viên Ủy ban Thường vụ QH (Tổng thư ký, Chủ nhiệm Văn phòng QH, Chủ tịch Hội đồng Dân tộc, Chủ nhiệm các Ủy ban của QH, Trưởng ban Công tác đại biểu, Trưởng ban Dân nguyện thuộc Thường vụ QH).

Các chức danh được sử dụng thường xuyên một xe ô tô trong thời gian công tác với giá mua tối đa 1,55 tỉ đồng/xe, gồm Bộ trưởng và Thủ trưởng cơ quan ngang bộ, Chủ nhiệm Văn phòng Chủ tịch nước, Tổng Kiểm toán nhà nước, Trưởng tổ chức chính trị - xã hội trung ương được ngân sách nhà nước đảm bảo kinh phí hoạt động, Phó Chủ tịch - Tổng Thư ký Ủy ban trung ương MTTQ Việt Nam, Bí thư Tỉnh ủy, Thành ủy, Đảng ủy Khối trực thuộc Trung ương, Phó Bí thư Thành ủy Hà Nội, Phó Bí thư Thành ủy TP.HCM, Chủ tịch HĐND, Chủ tịch UBND TP Hà Nội và TP.HCM, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Trung ương.

Chức danh được sử dụng thường xuyên một xe ô tô trong thời gian công tác với giá mua tối đa 1,5 tỉ đồng/xe, gồm Chủ tịch Viện Hàn lâm Khoa học xã hội Việt Nam, Chủ tịch Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam, Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp, Tổng Giám đốc Thông tấn xã Việt Nam, Tổng Giám đốc Đài Tiếng nói Việt Nam, Tổng Giám đốc Đài Truyền hình Việt Nam....

Các chức danh được dùng ô tô phục vụ công tác

Ngoài ra, nghị định còn quy định chức danh được sử dụng xe ô tô đưa, đón từ nơi ở đến cơ quan và ngược lại và đi công tác, có quy định mức giá tối đa không quá 1,4 tỉ đồng (quy định cũ tối đa không quá 920 triệu đồng).

Cụ thể, chức danh được sử dụng xe ô tô với giá mua tối đa 1,4 tỉ đồng/xe, gồm Phó Trưởng ban, cơ quan Đảng ở Trung ương, Phó Giám đốc Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh, Phó Tổng Biên tập Báo Nhân Dân, Phó Tổng Biên tập Tạp chí Cộng sản, Phó Chủ tịch Ủy ban trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam, Phó Chủ tịch Hội đồng Dân tộc, Phó Chủ nhiệm các Ủy ban của QH, Phó Chủ nhiệm Văn phòng QH, Phó Chánh án TANDTC, Phó Viện trưởng VKSNDTC.

Cạnh đó còn có các chức danh Thứ trưởng, Phó thủ trưởng cơ quan ngang bộ, Phó Chủ nhiệm Văn phòng Chủ tịch nước, Phó Tổng Kiểm toán nhà nước, Phó trưởng các tổ chức chính trị - xã hội ở trung ương được ngân sách nhà nước đảm bảo kinh phí hoạt động, Bí thư thường trực Trung ương Đoàn Thanh niên Cộng sản Hồ Chí Minh, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Thành uỷ, Đảng ủy khối trực thuộc Trung ương, Chủ tịch HĐND, Chủ tịch UBND tỉnh, TP trực thuộc trung ương (trừ Hà Nội và TP.HCM), Ủy viên Ủy ban Kiểm tra Trung ương…

Chức danh được sử dụng xe ô tô với giá mua tối đa 1,25 tỉ đồng/xe, gồm Tổng Cục trưởng, Bí thư Trung ương Đoàn, Ủy viên Thường trực Tiểu ban Bảo vệ chính trị nội bộ Trung ương, Phó Chủ tịch HĐND, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội và TP.HCM, Trợ lý các lãnh đạo cấp cao của Đảng, Nhà nước

Trường hợp các chức danh nêu trên tự nguyện nhận khoán kinh phí sử dụng xe ô tô thì Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan trung ương, UBND cấp tỉnh, Hội đồng thành viên, Hội đồng quản trị tập đoàn kinh tế căn cứ tình hình thực tế của cơ quan, tổ chức, đơn vị, tập đoàn kinh tế, phương án nhận khoán và số lượng chức danh nhận khoán kinh phí để xem xét, quyết định việc khoán kinh phí và số lượng xe ô tô trang bị, đảm bảo tiết kiệm, hiệu quả giữa việc bố trí xe ô tô phục vụ công tác với việc khoán kinh phí sử dụng xe ô tô.

Sắp xếp lại, xử lý xe ô tô phục vụ công tác các chức danh

Trong vòng 12 tháng kể từ ngày nghị định này có hiệu lực, các bộ, cơ quan trung ương, UBND cấp tỉnh, doanh nghiệp nhà nước căn cứ tiêu chuẩn, định mức sử dụng theo quy định để rà soát, sắp xếp lại số xe ô tô hiện có thuộc phạm vi quản lý. Đối với ô tô dôi dư thì xử lý theo quy định; đồng thời cập nhật đầy đủ, chính xác số liệu sau khi rà soát, xử lý vào Cơ sở dữ liệu quốc gia về tài sản công.

Trường hợp các bộ, cơ quan trung ương, tổng cục và UBND cấp tỉnh, cấp huyện thay đổi phương thức quản lý hoặc điều chỉnh số lượng xe ô tô được sử dụng của từng đơn vị mà phải sắp xếp lại số xe hiện có thì thực hiện theo hình thức giao, điều chuyển theo quy định về quản lý, sử dụng tài sản công.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.