Quỹ bình ổn xăng dầu còn dư 3.240 tỉ đồng

(PL)- Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) vừa cho biết số dư quỹ bình ổn xăng dầu ước tính đến ngày 4-11 của doanh nghiệp này là 3.240 tỉ đồng, tăng 50 tỉ đồng so với kỳ công bố ngày 20-10. 

Tổng cộng hai kỳ thay đổi gần nhất tính từ ngày 5-10, quỹ bình ổn của Petrolimex tăng thêm gần 100 tỉ đồng.

Liên bộ Tài chính-Công Thương cũng cho biết trong kỳ điều chỉnh ngày 4-11 vừa qua đã quyết định tăng chi sử dụng quỹ bình ổn giá xăng dầu. Theo đó, mức chi với xăng khoáng tăng lên 300 đồng/lít, xăng E5 là 300 đồng/lít, dầu diesel 250 đồng/lít, dầu hỏa 200 đồng/lít, dầu mazut 270 đồng/kg.

Việc tăng chi sử dụng quỹ bình ổn nhằm mục đích giảm áp lực tăng mạnh giá xăng dầu theo đà của giá thế giới. Tuy tăng quỹ bình ổn nhưng giá các mặt hàng xăng dầu vẫn đồng loạt tăng. Cụ thể, giá xăng A92 tăng 271 đồng/lít, lên mức 18.146 đồng/lít; xăng E5 tăng 224 đồng/lít, lên mức 17.858 đồng/lít; dầu diesel 0.05S tăng 265 đồng/lít, giá bán lẻ 14.611 đồng/lít; dầu hỏa giá bán không cao hơn 13.198 đồng/lít; dầu mazut 180CST 3.5S giá bán tối đa 11.909 đồng/kg.

Như vậy, từ đầu năm đến nay giá xăng đã trải qua 20 kỳ điều chỉnh, trong đó có tám kỳ tăng giá, chín đợt giảm giá và ba kỳ giữ nguyên.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.