Phương tiện vận chuyển tuyến vận tải Sa Kỳ-Lý Sơn chưa đạt chuẩn

(PL)- Sáng 23-4, đoàn công tác Cục Hàng hải Việt Nam do Phó Cục trưởng Nguyễn Hoàng dẫn đầu đã có chuyến khảo sát để kiểm tra, đánh giá thực trạng tuyến vận tải thủy từ bờ ra đảo Sa Kỳ-Lý Sơn.
Tuyến Sa Kỳ-Lý Sơn là tuyến vận tải thủy chủ yếu phục vụ dân sinh, được hình thành từ lâu để lưu thông hàng hóa, hành khách từ đất liền ra đảo và ngược lại. Tuy nhiên, quá trình hoạt động tuyến này còn nhiều bất cập, chưa đủ điều kiện đáp ứng được nhu cầu đặt ra.

Qua khảo sát, Cảng Sa Kỳ có diện tích nhỏ nhưng vừa là nơi hành khách xuống tàu, vừa là nơi các phương tiện chở hàng qua cảng, gây nhiều khó khăn cho việc kiểm soát. Đặc biệt cảng Lý Sơn hiện chỉ là cảng cá, sử dụng chung cho nhiều phương tiện. Đặc biệt những ngày biển động, thời tiết xấu, cầu cảng Lý Sơn không đáp ứng được các phương tiện cập bến.

 
Nhiều phương tiện vận chuyển hành khách tuyến Sa Kỳ-Lý Sơn hiện nay vẫn chưa đảm bảo đáp ứng việc vận chuyển hành khách. Ảnh: H.DANH

Đoàn công tác cũng kiểm tra một số tàu vận tải và phát hiện hầu hết phương tiện không đảm bảo việc vận tải hành khách và hàng hóa. Tàu không bố trí đủ định biên hoặc thiết bị cứu sinh, cứu hỏa, thông tin liên lạc chưa đạt chuẩn. Phần lớn thuyền viên chưa có chứng chỉ thuyền trưởng, máy trưởng, chưa được trang bị kiến thức về hàng hải.

Ông Dương Đại Thắng, Trưởng phòng Kỹ thuật Cục Hàng hải Việt Nam, cho hay: “Ngoài kiểm tra, đánh giá, đoàn còn tập trung thảo luận, nghiên cứu để tháo gỡ khó khăn về cơ sở hạ tầng theo Thông tư số 16 của Bộ GTVT quy định”.

Đoàn sẽ tổng hợp ý kiến và kiến nghị lên Bộ GTVT xây dựng quy định riêng về phương tiện, con người cho tuyến vận tải Sa Kỳ-Lý Sơn.

HỮU DANH

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.