'Phí BOT phải đánh giá mức chi trả của người dân'

(PLO)- Bộ GTVT đang có Tờ trình về quy hoạch trạm thu phí và đề nghị Chính phủ giao Bộ Tài chính ban hành các tiêu chí về trạm thu phí và mức phí theo hướng trước khi đặt trạm thu phí và xác định mức phí phải có đánh giá sức chi trả của người dân.

Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc giải quyết các kiến nghị của doanh nghiệp, hiệp hội liên quan đến các lĩnh vực GTVT tại Hội nghị Thủ tướng với doanh nghiệp.

Liên quan đến kiến nghị của doanh nghiệp về việc thu phí hiện nay còn nhiều bất hợp lý. Cụ thể vẫn còn tình trạng các trạm thu phí đang hoạt động đặt sai địa điểm thu phí, khoảng cách giữa các trạm thu phí chưa tuân thủ theo quy định của Nhà nước. Hệ thống đường giao thông mới xây xong đã bị xuống cấp, hư hỏng …

'Phí BOT phải đánh giá mức chi trả của người dân' ảnh 1
24 trạm thu phí BOT không đúng khoảng cách quy định. Ảnh: VIẾT LONG

Trả lời về việc trên, Bộ GTVT cho rằng hiện nay, mức thu phí các phương tiện tham gia giao thông ở tất cả dự án BOT đều nằm trong khung mức phí quy định tại Thông tư số 159 của Bộ Tài chính và dự kiến ba năm Bộ Tài chính xem xét trên cơ sở chỉ số giá tiêu dùng để quy định. Các hợp đồng BOT hiện nay chỉ xây dựng phương án tạm thời làm cơ sở ký kết hợp đồng BOT với nhà đầu tư.

Về khoảng cách các trạm thu phí, trên các tuyến quốc lộ có 86 trạm thu phí, gồm 51 trạm đang thu phí và 35 trạm chưa thu thuộc các dự án đang đầu tư. Về khoảng cách đến trạm liền kề trên cùng tuyến đường, có 53 trạm (chiếm 62%) có khoảng cách trên 70 km, có chín trạm (chiếm 10%) có khoảng cách 60-70 km, còn lại 24 trạm (chiếm 28%) có khoảng cách dưới 60 km. Trong số 24 trạm thu phí không đảm bảo khoảng cách, có 18 trạm do phải tránh khu đông dân cư, khu đô thị và giảm khối lượng giải phóng mặt bằng nên có khoảng cách với trạm liền kề dưới 70 km và sáu trạm đã đàm phán xóa bỏ hoặc dịch chuyển.

Tại Tờ trình số 9921 của Bộ GTVT về quy hoạch trạm thu phí, Bộ GTVT đã đề nghị Chính phủ giao Bộ Tài chính ban hành các tiêu chí về trạm thu phí và mức phí (sửa đổi Thông tư số 159/2013/TT-BTC) theo hướng trước khi đặt trạm thu phí và xác định mức phí phải có đánh giá sức chi trả của người dân.

Đồng thời, xác định tổng lợi ích mang lại cho người sử dụng tuyến đường khi được nâng cấp so với tuyến đường chưa được nâng cấp trong năm và tổng lợi ích này không được vượt quá số phí người sử dụng đường phải nộp trong năm. Đề nghị Thủ tướng Chính phủ sớm chỉ đạo Bộ Tài chính ban hành quy định liên quan đến trạm thu phí và mức phí để đảm bảo tính công khai, minh bạch, hài hòa lợi ích Nhà nước - nhà đầu tư - người sử dụng.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.