Phạt nặng việc xét xe… “lụi”!

Cả lái xe lẫn DN đều bị xử phạt nếu tự thay đổi tổng thành khung, máy, thùng xe hoặc thuê mướn linh kiện khi đi xét xe.

Ngoài việc bổ sung một số vi phạm giao thông (Pháp Luật TP.HCMngày 22-11), Nghị định 171/2013 còn đưa ra nhiều quy định xử phạt đối với các vi phạm trong sử dụng, kiểm định ô tô.

Kiểm soát chặt khí thải

. Việc Nghị định 171 giữ nguyên mức phạt 4-6 triệu đồng với người lái ô tô quá niên hạn có giúp loại bỏ được loại xe này chạy trên đường?

Phạt nặng việc xét xe… “lụi”! ảnh 1

+ Ông Trịnh Ngọc Giao, Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam: Mức chế tài như vậy là phù hợp. Ngoài ra, Cục Đăng kiểm luôn thông báo danh sách các xe hết niên hạn sử dụng tới chủ xe, doanh nghiệp (DN), các sở GTVT và lực lượng tuần tra, kiểm soát. Tất cả trạm đăng kiểm đều từ chối kiểm định loại xe này. Các biện pháp trên sẽ bảo đảm loại bỏ được xe quá niên hạn.

. Việc kiểm tra, xử phạt người lái ô tô thải khí thải vượt quá tiêu chuẩn do ai thực hiện?

+ Việc này vẫn phải phối hợp giữa CSGT, thanh tra giao thông (TTGT) với cơ quan đăng kiểm. Mới đây, Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia đã tăng cường trang bị máy đo khí xả. Chúng tôi đã tập huấn cho một số đơn vị CSGT, TTGT cách sử dụng máy, tiêu chuẩn khí xả của từng loại xe… để anh em có thể thực hiện kiểm tra, xử lý độc lập trên đường.

Phạt nặng việc xét xe… “lụi”! ảnh 2

Từ 1-1-2014, việc kiểm tra, đọc, cà số máy, số khung xe ô tô tại các trạm đăng kiểm sẽ được làm chặt chẽ hơn để thực hiện nghiêm Nghị định 171. Ảnh: L.ĐỨC

Phạt nặng DN thuê phụ kiện để đi đăng kiểm

. Theo quy định hiện hành, các hành vi tự đục số khung, số máy, thay đổi tổng thành hoặc thuê, mượn lốp, thùng khi đi kiểm định… thì chỉ có lái xe bị xử phạt. Như vậy có hợp lý?

+ Ngoài việc vẫn xử phạt lái xe, Nghị định 171 còn xử phạt cả tổ chức, DN thuê, mượn linh kiện, phụ kiện, thùng… khi đi đăng kiểm (mức phạt 8-12 triệu đồng). Hành vi thay đổi tổng thành khung, máy, thùng, xì téc… bị phạt 12-16 triệu đồng. Sở dĩ phải phạt nặng tổ chức, DN vì họ là đối tượng chính trong hành vi vi phạm này.

. Lâu nay các trạm đăng kiểm khi phát hiện vi phạm trên cũng chỉ đánh rớt chứ không thể xử lý xe vi phạm. Vậy làm cách nào mới xử phạt được hành vi này?

+ Trong năm 2014, chúng tôi sẽ xây dựng cơ chế phối hợp giữa cơ quan đăng kiểm và CSGT, TTGT. Khi phát hiện sai phạm, các trạm đăng kiểm sẽ báo cho CSGT, TTGT đến trạm xử lý. Đây là việc phải làm để thực hiện nghiêm chỉ đạo của Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc và Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng về ngăn chặn xe quá khổ, quá tải lưu thông.

Kỷ luật nặng đăng kiểm viên sai phạm

. Quy định mới chỉ xử phạt tiền đối với hành vi vi phạm của đăng kiểm viên, trạm đăng kiểm khi xét xe. Như vậy có quá nhẹ không?

+ Ngoài việc phạt tiền đăng kiểm viên có sai phạm (từ 300.000 đến 400.000 đồng), nâng cao mức tiền phạt các trạm (5-7 triệu đồng), Nghị định 171 còn đưa ra hình thức xử phạt mới là tước quyền sử dụng giấy chứng nhận hoạt động kiểm định xe cơ giới hai tháng với các trạm vi phạm nhiều lỗi. Đăng kiểm viên, trạm vi phạm còn bị Cục Đăng kiểm kỷ luật theo quy định của ngành như đình chỉ công tác, buộc thôi việc…

. Xin cảm ơn ông.

Tính từ đầu năm đến 31-10, có 1,78 triệu (làm tròn) lượt ô tô được kiểm định. Qua kiểm định lần đầu có khoảng 298.000 lượt xe (19,78% xe) bị rớt vì thắng, lái, khí xả, bánh xe… không đạt.

LƯU ĐỨC - HOÀNG TUYÊN

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.