Ô tô Ấn Độ nhập về Việt Nam giá khoảng 154 triệu đồng

(PL)- Theo số liệu từ Tổng cục Hải quan, trong chín tháng đầu năm nay, Việt Nam nhập hơn 77.500 xe, trị giá gần 1,8 tỉ USD, giảm 17% so với cùng kỳ năm ngoái.

Thái Lan tiếp tục là quốc gia có số lượng xe xuất khẩu nhiều nhất trong 12 nước xuất khẩu xe vào Việt Nam với gần 24.000 chiếc.

Đáng chú ý, trong tháng 9-2016, nhập khẩu ô tô từ Ấn Độ tăng mạnh gần 80% so với cùng kỳ năm ngoái. Nếu tính riêng trong tháng này, Ấn Độ đã vươn lên trở thành nước có lượng xuất khẩu xe lớn thứ hai vào Việt Nam với khoảng 1.750 xe.

Đặc biệt, tính bình quân mỗi chiếc xe Ấn Độ về đến cảng Việt Nam (giá CIF đã bao gồm phí vận chuyển và bảo hiểm) có giá khoảng 6.924 USD, tương ứng khoảng 154 triệu đồng/xe, thấp nhất so với các thị trường xuất khẩu xe vào Việt Nam. Sau khi cộng các loại thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, phí trước bạ… giá xe Ấn Độ đến tay người tiêu dùng 350-500 triệu đồng. Với mức giá trên, xe Ấn Độ có lợi thế hơn so với một số dòng xe khác. 

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.