Nước ngập sâu, máy cày kiếm tiền triệu trên Quốc lộ 1

(PLO)- Xe máy cày kéo theo rơ móc để chở người và xe máy qua khu vực ngập sâu trên quốc lộ 1A.

Quốc lộ 1A đoạn qua thị xã Hương Trà (Thừa Thiên - Huế) đến 14 giờ ngày 10-10 vẫn còn ngập sâu, nhiều phương tiện như xe ô tô gầm thấp, xe máy không thể qua lại.

Trước đó, từ 21 giờ tối 9-9 đến sáng nay đoạn đường này gần như bị giám đoạn hoàn toàn, có nơi ngập sâu từ 0,5 đến 1m. Cơ quan chức năng dựng rào chắn cảnh báo không cho người dân và phương tiện qua lại. 

Anh Vũ Thanh Tùng (người ngồi trong xe) cho biết xe cấp cứu chở bố từ Sài Gòn ra Hà Nội để điều trị bệnh, nhưng khi đến đoạn này thì đang bị mắc kẹt.

Đến sáng nay, nhiều phương tiện và người dân vẫn chờ nước tại quốc lộ này rút để đi qua.

Đối với xe máy và người đi bộ thì còn phương án duy nhất là thuê xe máy cày loại có kéo theo rơ móc để chở qua đoạn đường ngập.

Mỗi lượt người và xe với giá 100.000 đồng. Một lần xe này có thể chở được 5-6 xe và người. Vì lượng người lớn nên nhiều người phải đứng đợi đến lượt.

Một đoàn đi cưới cũng thuê xe này để chở qua khu vực bị ngập.

Những chuyến xe luôn trong trình trạng chật cứng người và phương tiện.

Xe đầu kéo cũng tham gia giúp một số người dân qua đoạn nước sâu.

Đến 14 giờ chiều 10-10, đoạn đường vẫn đang bị ngập, dãi phân cách được di dời nhằm thoát nước nhanh. Tuy nhiên theo dự báo, các sông tại Thừa Thiên - Huế vào trưa vào chiều nay sẽ tiếp tục lên cao vì nước từ các hồ chứa đổ về cộng với trời mưa lớn.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.