Ninh Thuận: 3 tháng phát hiện hơn 4.500 trường hợp vi phạm qua thiết bị giám sát hành trình

(PLO)- Trong 3 tháng, Phòng CSGT Công an tỉnh Ninh Thuận đã ghi nhận hơn 4.500 trường hợp vi phạm qua thiết bị giám sát hành trình trên ô tô kinh doanh vận tải.

0:00 / 0:00
0:00
  • Nam miền Bắc
  • Nữ miền Bắc
  • Nữ miền Nam
  • Nam miền Nam

Ngày 1-3, Đại tá Lê Mai, Trưởng phòng CSGT Công an tỉnh Ninh Thuận, cho biết đang triển khai việc xử lý vi phạm qua thiết bị giám sát hành trình của phương tiện.

thiết bị giám sát hành trình.jpg
Phòng CSGT Công an tỉnh Ninh Thuận triển khai xử lý vi phạm qua thiết bị giám sát hành trình. Ảnh: H.H

Theo Đại tá Lê Mai, Bộ GTVT đã có văn bản thống nhất chia sẻ dữ liệu giám sát hành trình, camera lắp trên ô tô kinh doanh vận tải với Bộ Công an phục vụ công tác quản lý nhà nước về an toàn giao thông, an ninh trật tự và xử lý vi phạm theo quy định của pháp luật.

Đồng thời, Bộ GTVT giao Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp với Cục CSGT Bộ Công an triển khai thực hiện chia sẻ dữ liệu về giám sát hành trình, camera lắp trên ô tô kinh doanh vận tải trên hệ thống thông tin đang quản lý.

Sau khi nhận được văn bản chỉ đạo của Cục CSGT, Phòng CSGT Công an tỉnh Ninh Thuận đã tổ chức hội nghị tuyên truyền cho các doanh nghiệp vận tải các quy định về thiết bị giám sát hành trình và kế hoạch thực hiện xử lý vi phạm qua thiết bị giám sát hành trình.

Theo Trung tâm giám sát giao thông, Phòng CSGT Công an an tỉnh Ninh Thuận, Phòng CSGT đã gửi gần 3.500 thông báo vi phạm đến các chủ phương tiện.

Trong đó, tập trung vào ba hành vi là: Mỗi phương tiện trong một tháng cho thấy có từ 5 lần vi phạm tốc độ/1.000 km xe chạy; điều khiển xe quá thời hạn quy định và không truyền dữ liệu hoặc có sự can thiệp làm sai lệch dữ liệu thiết bị giám sát hành trình.

Trường hợp về dữ liệu tốc độ, Phòng Quản lý vận tải thuộc Sở GTVT tỉnh Ninh Thuận sẽ tiếp tục trích xuất để thu hồi phù hiệu, biển hiệu đối với phương tiện có từ 5 lần vi phạm tốc độ/1.000 km xe chạy.

“Phòng CSGT đã gửi gần 3.500 thông báo vi phạm và sắp tới sẽ gửi hơn 1.000 thông báo các phương tiện vi phạm trong tháng 2-2024” - cán bộ Trung tâm giám sát giao thông thông tin cho biết.

Trả lời PV về những thắc mắc của các chủ phương tiện trong việc xử phạt vi phạm qua thiết bị giám sát hành trình như: Thiết bị giám sát bị gián đoạn khi sửa chữa phương tiện hay việc chính minh hành vi tài xế chạy quá thời hạn quy định.

Cán bộ CSGT Trung tâm giám sát giao thông cho biết sau khi tiếp nhận dữ liệu từ hệ thống giám sát hành trình, Phòng CSGT sẽ gửi thông báo đến các chủ phương tiện để tiến hành xác minh. Sau khi xác minh đúng lỗi vi phạm, Phòng CSGT mới ra quyết định xử phạt.

Trong quá trình xác minh, CSGT sẽ căn cứ vào quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về thiết bị giám sát hành trình của ô tô và Thông tư 10 của Bộ GTVT quy định trách nhiệm và xử lý vi phạm trong hoạt động vận tải bằng ô tô.

Cán bộ này dẫn chứng theo quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về thiết bị giám sát hành trình của ô tô thì thời gian lái xe liên tục là thời gian người lái xe điều kiển xe chạy liên tục mà không dừng hoặc đỗ xe tối thiểu 15 phút.

“Nếu thiết bị giám sát hành trình ghi nhận phương tiện di chuyển liên tục quá 4 giờ nhưng không dừng nghỉ 15 phút thì sẽ bị xử phạt theo Nghị định 100. Công dân có quyền giải trình sau khi nhận được thông báo vi phạm. Phòng CSGT sau khi xác minh đúng hành vi vi phạm mới ra quyết định xử phạt” - cán bộ CSGT thông tin.

Đại tá Lê Mai cho biết việc xử phạt hành vi điều khiển xe quá thời hạn quy định cũng nhằm bảo vệ người lao động và người tham gia giao thông, tránh các trường hợp xảy ra tai nạn giao thông do điều khiển phương trong thời gian quá dài.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.