Nhiều tuyến đường sẽ thành một chiều

Điều này nhằm phục vụ việc xây mới các cầu Bông, Kiệu và Lê Văn Sỹ.

“Trong tháng 9 sẽ cùng lúc khởi công xây mới các cầu Bông, Kiệu và Lê Văn Sỹ bắc ngang kênh Nhiêu Lộc-Thị Nghè. Cầu Hậu Giang trên kênh Tân Hóa-Lò Gốm cũng được dỡ bỏ, xây lại” - ông Lê Thanh Liêm, Giám đốc Ban Quản lý Đầu tư Xây dựng Công trình Nâng cấp Đô thị TP.HCM, cho hay.

Kinh phí xây bốn cây cầu này (khoảng 890 tỉ đồng - NV) được sử dụng từ nguồn vốn kết dư của dự án nâng cấp đô thị do Ngân hàng Thế giới (WB) tài trợ.

Chạy nước rút để xây cầu

Theo ông Liêm, bốn cây cầu trên nằm tại các trục đường có mật độ phương tiện lưu thông lớn là Hai Bà Trưng, Đinh Tiên Hoàng, Lê Văn Sỹ và Hậu Giang nên việc thi công sẽ ảnh hưởng không nhỏ tới giao thông. “WB chỉ cho phép hiệp định vay vốn kéo dài đến cuối năm 2014. Chính vì thời gian hạn hẹp nên chúng tôi phải đồng loạt tháo dỡ, xây mới cùng lúc bốn cây cầu” - ông Liêm giải thích.

Ông Vương Hoàng Thanh, Phó Giám đốc Ban Quản lý Đầu tư Xây dựng Công trình Nâng cấp Đô thị TP, cho hay: Ba cây cầu mới trên kênh Nhiêu Lộc-Thị Nghè có quy mô tương tự các cầu hiện hữu, tức bốn làn xe. Do đó, việc thi công không cần phải giải tỏa nhà dân nhưng khu vực cầu cũ sẽ được rào chắn toàn bộ.

Nhiều tuyến đường sẽ thành một chiều ảnh 1

Cầu Kiệu đang hư hỏng nặng nên cần phải xây mới. Ảnh: HTD

Trong tháng 7, chủ đầu tư sẽ xây dựng bốn cây cầu tạm bằng thép. Cầu tạm cho cầu Bông, Kiệu và Lê Văn Sỹ chỉ cho xe hai, ba bánh lưu thông. Riêng cầu tạm cho cầu Hậu Giang sẽ cho ô tô từ 16 chỗ trở xuống và xe tải từ 5 tấn trở xuống lưu thông.

Ô tô bị ảnh hưởng nhiều nhất

“Các cầu Bông, Kiệu, Lê Văn Sỹ chủ yếu phục vụ việc đi lại giữa khu vực trung tâm về các quận 12, Tân Bình, Gò Vấp và ngược lại. Trước khi đồng loạt đóng ba cây cầu sẽ phân luồng, điều chỉnh giao thông ở các khu vực này. Nhưng do ba cầu tạm bằng thép chỉ cho phép xe máy lưu thông nên những người sử dụng ô tô sẽ bị tác động nhiều nhất” - ông Thanh nói.

Sở GTVT dự kiến sẽ điều chỉnh nhiều tuyến đường thành một chiều như Trần Quang Khải (theo hướng từ Đinh Tiên Hoàng đến Hai Bà Trưng), Nguyễn Huy Tự (hướng từ Đinh Tiên Hoàng đến Nguyễn Văn Giai), Mai Thị Lựu (hướng từ Nguyễn Văn Giai đến Điện Biên Phủ), Bùi Hữu Nghĩa (hướng từ  Nguyễn Huy Tự đến Bạch Đằng), Vũ Huy Tấn (hướng từ Đinh Tiên Hoàng đến cầu Hoàng Hoa Thám), Trần Quang Diệu (hướng từ Lê Văn Sỹ đến Hoàng Sa)…

Việc điều chỉnh được thực hiện ngay từ đầu tháng 8 và “chạy thử” một tháng trước khi thi công. Dự kiến trong tuần này, phương án phân luồng giao thông chính thức sẽ được UBND TP xem xét thông qua.

Lộ trình đề xuất cho ô tô

Khi đóng cầu Bông, lộ trình từ quận 1 về Bình Thạnh, Phú Nhuận và Gò Vấp gồm:

1. Quận 1 - Hai Bà Trưng - Trần Quang Khải - cầu Hoàng Hoa Thám - Phan Xích Long - quận Phú Nhuận, Bình Thạnh, Gò Vấp.

2. Quận 1 - Hai Bà Trưng - Trần Quang Khải - Nguyễn Huy Tự - cầu Bùi Hữu Nghĩa - Bùi Hữu Nghĩa - quận Phú Nhuận, Bình Thạnh, Gò Vấp.

3. Quận 1 - Đinh Tiên Hoàng - Nguyễn Văn Giai - cầu Bùi Hữu Nghĩa - Bùi Hữu Nghĩa - quận Phú Nhuận, Bình Thạnh, Gò Vấp.

Hướng ngược lại:

1. Quận Phú Nhuận, Bình Thạnh, Gò Vấp - Đinh Tiên Hoàng - Vũ Huy Tấn - cầu Hoàng Hoa Thám - Trần Quang Khải - Đinh Tiên Hoàng - Võ Thị Sáu - quận 1.

2. Quận Phú Nhuận, Bình Thạnh, Gò Vấp - Phan Xích Long - cầu Hoàng Hoa Thám - Trần Quang Khải - Đinh Tiên Hoàng - Võ Thị Sáu - quận 1.

3. Quận Phú Nhuận, Bình Thạnh, Gò Vấp - Phan Đăng Lưu - Bạch Đằng - nút giao Hàng Xanh - quận 1.

 Khi đóng cầu Kiệu, lộ trình từ quận 1, 3 về Phú Nhuận, Bình Thạnh, Gò Vấp gồm:

1. Quận 1, 3 - Hai Bà Trưng - Trần Quang Khải - cầu Hoàng Hoa Thám - Phan Xích Long - Phan Đăng Lưu - quận Phú Nhuận.

2. Quận 1, 3 - Hai Bà Trưng - Trần Quang Khải - Nguyễn Huy Tự - cầu Bùi Hữu Nghĩa - Bùi Hữu Nghĩa - Bạch Đằng - quận Bình Thạnh, Phú Nhuận, Gò Vấp.

3. Quận 1, 3 - Hai Bà Trưng - Võ Thị Sáu (hoặc Trần Quốc Toản) - Nam Kỳ Khởi Nghĩa - Phan Đình Phùng - Phan Đăng Lưu - quận Phú Nhuận.

Hướng ngược lại:

1. Quận Phú Nhuận - Hoàng Văn Thụ - Trần Huy Liệu - Nguyễn Văn Trỗi - Nam Kỳ Khởi Nghĩa - quận 1, 3.

2. Quận Phú Nhuận - Phan Xích Long - cầu Hoàng Hoa Thám - Trần Quang Khải - Đinh Tiên Hoàng - Võ Thị Sáu - quận 1, 3.

MINH PHONG

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.