Nhiều tình tiết bất thường vụ lật ca nô 17 người chết

(PLO)- Cục Đường thủy nội địa cho rằng trong ngày xảy ra vụ tai nạn, cơ quan có thẩm quyền cần dừng hoạt động của ca nô theo quy định vì điều kiện thời tiết.

Các cơ quan chức năng vẫn đang thu thập thông tin, điều tra vụ lật ca nô ở biển Cửa Đại (TP Hội An, Quảng Nam) làm 17 người chết.

Đáng chú ý, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam (gọi tắt là Cục Đường thủy) cũng có báo cáo về vụ tai nạn, trong đó nêu cụ thể về điều kiện thời tiết hôm xảy ra vụ tai nạn đau lòng.

Cục Đường thủy nêu: Theo bản tin cảnh báo thời tiết nguy hiểm trên biển lúc 16 giờ ngày 25-2 và 4 giờ ngày 26-2 của Đài Khí tượng thủy văn Quảng Nam, “dự báo thời tiết vùng biển Quảng Nam trong 24 giờ tới có mưa rải rác, gió đông bắc mạnh cấp 5, có nơi cấp 6, giật trên cấp 6; sóng biển cao 1,5-2,5 m; tình trạng biển động”.

Trong khi đó, chiếc ca nô bị nạn chỉ được hoạt động trong điều kiện thời tiết gió không quá cấp 5.

Lễ cầu siêu cho các nạn nhân xấu số ở bờ biển Cửa Đại.  Ảnh: THANH NHẬT

Từ thông tin trên, Cục Đường thủy cho rằng với điều kiện thời tiết được dự báo có nơi cấp 6, giật trên cấp 6 thì người thực hiện thủ tục cần dừng việc cấp phép cho phương tiện hoạt động để đảm bảo an toàn theo quy định.

Tuy nhiên, tại buổi họp báo ngày 1-3, Đại tá Nguyễn Quang Nam, Phó Chỉ huy, Tham mưu trưởng Bộ đội biên phòng tỉnh Quảng Nam, thông tin có vênh về tốc độ gió với thông tin của Cục Đường thủy.

Trả lời Pháp Luật TP.HCM qua điện thoại ngày 3-3, Đại tá Nam cho biết trước khi xuất bến, đồn biên phòng ở hai đầu tuyến Cù Lao Chàm và Cửa Đại kiểm tra thực tế tình hình sóng gió. Đại tá Nam lo ngại trao đổi qua điện thoại sẽ không đầy đủ ý, hẹn sẽ sắp xếp thời gian trao đổi cụ thể hơn vì bận họp.

Về địa điểm xảy ra tai nạn, Cục Đường thủy cho hay: Đây là nơi luồng cong gấp, ca nô phải giảm tốc độ dưới 9 km/giờ và đây là thông tin cần xem xét trong việc xác định nguyên nhân vụ tai nạn.

Cạnh đó, tàu bị nạn phải trang bị thiết bị nhận dạng tự động (AIS) và các thiết bị vô tuyến điện nhưng thông tin cuối cùng về thiết bị AIS được tiếp nhận từ tháng 12-2020. Sau tai nạn, thuyền trưởng đã ra nơi ca nô bị chìm để lấy thiết bị ra khỏi phương tiện.

Ngày 3-3, Đại tá Nguyễn Hà Lai, Phó Giám đốc Công an tỉnh Quảng Nam, cho biết cơ quan CSĐT vẫn chưa có kết luận cuối cùng nguyên nhân dẫn đến vụ lật ca nô. Công an vẫn đang thu thập các tài liệu, lấy lời khai những người liên quan.

“Quan trọng nhất là xác định nguyên nhân vì sao tàu bị vỡ thì chưa xác định được. Tôi đang đề nghị các cơ quan chức năng giám định vỏ tàu, xương tàu” - Đại tá Lai nói.

Phó giám đốc Công an tỉnh Quảng Nam cho biết thêm: Sau khi phát hiện thuyền trưởng mang thiết bị gắn trên tàu về nhà cất đã thu hồi và đang đề nghị các cơ quan chức năng khôi phục... “Vụ việc đang được cơ quan CSĐT xử lý trong giai đoạn giải quyết tin báo tố giác tội phạm theo quy định của pháp luật về tố tụng hình sự. Cơ quan CSĐT chưa khởi tố vụ án, khởi tố bị can nên chỉ yêu cầu ông này (thuyền trưởng - PV) viết cam kết không đi khỏi nơi cư trú. Đồng thời, công an tỉnh chỉ đạo công an địa phương thường xuyên giám sát, đề phòng ông này rời khỏi nơi cư trú và diễn biến tâm lý” - Đại tá Lai nói.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.