Nhập lốp ô tô cũ về rồi bỏ mặc ở cảng

Như tin đã đưa, cảng Đà Nẵng đang ùn ứ do phải chứa hơn 650 container lốp xe ô tô đã qua sử dụng.

Số container nhập khẩu này đã quá hạn giao nhận 30-180 ngày nhưng chủ hàng là Công ty Cổ phần Kính nổi Chu Lai - Indevco (trụ sở tại Núi Thành, Quảng Nam) vẫn chưa đến nhận.

Theo quy định, lốp ô tô cũ thuộc danh mục hàng cấm nhập khẩu. Tuy nhiên, để tháo gỡ khó khăn về nhiên liệu cho Công ty Chu Lai - Indevco, Chính phủ đã có công văn (ngày 15-5-2013) cho phép công ty này thí điểm nhập khẩu săm lốp ô tô, cao su đã qua sử dụng để sản xuất nhiên liệu, phục vụ sản xuất kính. Theo đó, từ năm 2013 đến hết năm 2015, mỗi năm công ty được nhập số lượng tối đa 160.000 tấn. Công ty có trách nhiệm tuân thủ nghiêm các quy định về bảo vệ môi trường.

Hàng trăm container nằm tồn đọng ở cảng Đà Nẵng khiến việc bốc xếp hàng hóa gặp khó khăn. Ảnh: TT

Dù được đặc quyền trên nhưng sau khi nhập hàng về, Công ty Chu Lai - Indevco lại không đến nhận hàng mà để số container nói trên nằm phơi sương trong thời gian dài. Trước tình hình trên, ngày 14-7, Cục Hải quan TP Đà Nẵng đã có công văn đề xuất Tổng cục Hải quan kiến nghị Bộ Tài chính báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét lại việc cho Công ty Chu Lai - Indevco được nhập khẩu săm, lốp ô tô, cao su đã qua sử dụng.

Được biết Công ty TNHH MAERSK Việt Nam (hãng tàu vận chuyển số container trên) cũng đã ba lần gửi thông báo cho Công ty Chu Lai - Indevco nhưng doanh nghiệp này vẫn không ra nhận hàng. Do đó Công ty TNHH MAERSK Việt nam đề nghị cảng Đà Nẵng thanh lý lô hàng nói trên.

Theo ông Nguyễn Quang Lãng, Chi cục trưởng Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Đà Nẵng, cơ quan hải quan đã gửi giấy mời lãnh đạo Công ty Chu Lai - Indevco vào ngày 30-7 đến cảng làm việc. Tuy nhiên, đại diện công ty này không đến mà hẹn gặp vào ngày 15-8. Trong chiều 7-8, chúng tôi đã liên hệ qua điện thoại với phòng Xuất nhập khẩu Công ty Chu Lai - Indevco nhưng nhận được trả lời: Sếp đang đi họp nên chưa thể gặp trao đổi. Công ty sẽ có văn bản gửi đến các cơ quan chức năng để giải quyết sự việc.

 TẤN TÀI

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.