Người Việt quay lưng với ô tô Trung Quốc

(PL)- Thị trường những tháng đầu năm nay ghi nhận sự đổ bộ của ô tô giá rẻ Thái Lan, theo số liệu từ Tổng cục Thống kê.

Cụ thể, trong sáu tháng qua, Thái Lan đã chính thức vượt Hàn Quốc và Trung Quốc trở thành thị trường lớn nhất cung cấp ô tô nguyên chiếc cho Việt Nam.

Trong đó riêng về ô tô tải thì Việt Nam chủ yếu nhập khẩu từ Thái Lan với hơn 9.300 chiếc, tăng 42%; Hàn Quốc với gần 4.000 chiếc, giảm 8%; Trung Quốc chỉ đạt 2.500 chiếc, giảm đến gần 50%. Đơn giá bình quân của xe từ Thái Lan chỉ khoảng 18.800 USD/chiếc, thấp hơn nhiều so với mức bình quân 38.000 USD từ thị trường Trung Quốc.

Từ đầu năm đến nay người Việt đã chi 1,2 tỉ USD để mua ô tô. Trong ảnh: Khách hàng đang tìm mua ô tô. Ảnh: QH

Một số công ty nhập khẩu ô tô cho hay xe tải nhập từ Trung Quốc vào Việt Nam giảm mạnh thời gian gần đây do trong năm 2015 đã nhập về quá nhiều, tồn kho lớn và khó tiêu thụ. “Xe tải Trung Quốc có độ an toàn không cao, trang thiết bị nghèo nàn, kiểu dáng nhái những thương hiệu lớn khác… nên người tiêu dùng dần dần quay lưng” - đại diện một công ty nhận xét.

Cũng theo số liệu từ Tổng cục Thống kê, nhập khẩu ô tô nguyên chiếc của nước ta đạt 49.000 chiếc, với tổng giá trị gần 1,2 tỉ USD trong sáu tháng đầu năm nay.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.