Người Việt mua gần 3 triệu chiếc xe máy mỗi năm

(PL)- Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) vừa cho biết tổng sức mua xe máy trên toàn thị trường trong năm tài chính 2016 (từ tháng 4-2015 đến hết tháng 3-2016) đạt gần 2,9 triệu chiếc, tăng 7% so với cùng kỳ năm trước.

Với tổng dung lượng dao động quanh mức ba triệu chiếc/năm, thị trường xe máy Việt Nam được nhận định là đã chính thức chạm ngưỡng bão hòa. Vì vậy, tỉ lệ tăng trưởng 7% của năm tài chính 2016 có thể coi là một thành công của các hãng xe. Các hãng đều có chung nhận định thị trường xe máy sẽ dần tăng trưởng chậm lại, thậm chí là sẽ khó có thể tăng trưởng.

Trong ba nhà máy sản xuất xe máy tại Việt Nam, Honda Việt Nam vẫn giữ vị trí đứng đầu với hơn hai triệu xe, tăng khoảng 120.000 xe so với năm 2015, thị phần tiếp tục giữ ở mốc 70%. Tiếp đến, Yamaha là thương hiệu chiếm thị phần lớn thứ hai, sau đó là Piaggio, SYM và Suzuki. Bên cạnh việc giữ vững thị phần tiêu thụ trong nội địa, các hãng đều đẩy mạnh xuất khẩu xe máy.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.