Người Việt mua gần 1,5 triệu xe máy trong nửa năm

(PL) - Năm liên doanh sản xuất xe máy lớn nhất Việt Nam là Honda, Piaggio, Suzuki, SYM và Yamaha đã bán được 1,44 triệu xe máy trong nửa năm qua, tăng 8% so với cùng kỳ.

Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) vừa cho biết như trên. Đây là tổng lượng xe máy bán ra tại thị trường Việt Nam, không phải là số sản xuất và không bao gồm số lượng xuất khẩu.

Các hãng xe nhận định thị trường xe máy Việt Nam có dấu hiệu bão hòa nhưng vẫn tăng trưởng vì người tiêu dùng ngày càng quan tâm tới công nghệ, kiểu dáng, chất lượng. Từ đó họ sẵn sàng chi trả nhiều hơn để sở hữu những chiếc xe mới. Bên cạnh dó, khách hàng lựa chọn xe tay ga ngày càng nhiều hơn xe số.

Trong năm 2015, tổng doanh số bán hàng của năm thành viên VAMM là hơn 2,8 triệu xe. Trong đó Honda Việt Nam vẫn chiếm lĩnh thị trường với gần hai triệu xe máy bán ra, chiếm gần 70% thị phần. Tiếp theo là Yamaha Việt Nam với hơn 700.000 xe, chiếm 25% thị phần. Các vị trí kế tiếp là SYM, Piaggio và Suzuki.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.