Ngừng phiên đấu giá đầu tiên biển số ô tô vì sự cố kỹ thuật

(PLO)- Trong ngày 22-8, lượng truy cập vào trang đấu giá https://dgbs.vpa.com.vn quá đông dẫn đến nghẽn mạng.
0:00 / 0:00
0:00
  • Nam miền Bắc
  • Nữ miền Bắc
  • Nữ miền Nam
  • Nam miền Nam

Sáng 22-8 diễn ra phiên đấu giá biển số ô tô đầu tiên. Trong phiên đấu giá thứ nhất này, có 11 biển số của 10 tỉnh, TP được đưa ra chào bán.

Sự cố sau ít phút mở phiên

Tuy nhiên, theo ghi nhận vào sáng cùng ngày, sau ít phút mở phiên, khách hàng không thể vào trang web https://vpa.com.vn - địa chỉ diễn ra phiên đấu giá biển số ô tô để tham gia trực tuyến.

Lúc này, trên trang web hiện thông tin “Hệ thống đang quá tải. Quý khách vui lòng quay lại sau. Xin lỗi vì sự bất tiện gây ra”.

Đến khoảng 10 giờ 21 phút, trên trang web cập nhật thông tin: “Các cuộc đấu giá biển số ngày 22-8-2023 tạm dừng vì lý do kỹ thuật. Công ty đấu giá sẽ gửi thông báo đến quý khách sau. Công ty xin lỗi quý khách hàng vì sự bất tiện gây ra”.

Điều này khiến cho nhiều người tham gia đấu giá khá lo lắng, e ngại vì đã đặt tiền trước. Anh H (ở TP.HCM) cho biết thông báo của Công ty Đấu giá hợp danh Việt Nam (VPA) - đơn vị tổ chức đấu giá biển số ô tô vào lúc 9 giờ 50 (ngày 22-8) sẽ bắt đầu diễn ra cuộc đấu giá biển số xe mà anh đăng ký tham gia đấu giá. Trước đó, từ lúc 9 giờ anh H đã vào trang web này thì thấy đã có dấu hiệu bị nghẽn mạng. “Lúc này tôi đã thử xóa lịch sử trang web, dùng điện thoại để vào thử nhưng cũng không vào được. Cho tới lúc này, tôi vẫn chưa nhận được mail hay điện thoại của công ty gọi điện thoại báo về sự cố kỹ thuật này” - anh H chia sẻ.

Theo anh H, thời điểm khi thấy không truy cập được vào trang web, anh đã gọi điện thoại tới tổng đài của Công ty Đấu giá hợp danh Việt Nam, sau hơn 10 phút thì có nhân viên bắt máy, người này nói với anh H tìm kiếm cách khác để vào nhưng anh cho hay đã vào lại nhiều lần mà không được.

Anh H nghĩ rằng cuộc đấu giá vẫn tiếp tục và chỉ mỗi anh không vào được, do đó anh có hỏi lại rằng nếu bây giờ không vào được thì có bị mất tiền đặt trước hoặc có được bồi thường không. Tuy nhiên, nhân viên này cũng chỉ nói “ghi nhận trường hợp của anh” mà không thông tin gì thêm.

Bà Lâm Thị Mai Anh, Giám đốc VPA, phát biểu tại buổi thông tin với báo chí. Ảnh: PHI HÙNG
Bà Lâm Thị Mai Anh, Giám đốc VPA, phát biểu tại buổi thông tin với báo chí. Ảnh: PHI HÙNG

Còn chị Lan Anh (ở Hà Nội) cho biết: “Sáng nay tôi chưa truy cập vào trang web đấu giá biển số xe được một chút nào. Từ thứ Bảy tuần trước, khi tham gia phiên đấu giá thử nghiệm, tôi và người thân đã sử dụng nhiều tài khoản nhưng tất cả đều không truy cập được, hệ thống báo lỗi hoặc truy cập được thì không đặt được lệnh để tham gia đấu giá thử.

Chúng tôi đã gọi điện thoại lên tổng đài để phản ánh thì được phản hồi đã khắc phục sự cố về việc xác thực tài khoản.

Bên tôi có hỏi trong quá trình đấu giá thật nếu xảy ra sự việc này thì sẽ ra sao? Tổng đài viên của Công ty Đấu giá hợp danh Việt Nam trả lời rằng trước ngày đấu giá chính thức, tất cả tài khoản sẽ được nhận email, tin nhắn về việc xác thực tài khoản.

Điều này đúng, chậm nhất đến ngày 21-8 tài khoản của chúng tôi đã nhận được xác thực đó. Nhưng tới sáng 22-8, tất cả tài khoản tham gia đấu giá biển số xe đều không vào được” - chị Lan Anh chia sẻ.

Thử thì thông, đấu thiệt thì… kẹt

Chiều cùng ngày, Công ty Đấu giá hợp danh Việt Nam (VPA) đã tổ chức buổi thông tin cho báo chí về những vấn đề liên quan đến sự cố kỹ thuật trong phiên đấu giá thứ nhất diễn ra vào sáng cùng ngày. Buổi thông tin có sự giám sát của đại diện Cục CSGT (C08 Bộ Công an).

Bà Lâm Thị Mai Anh, Giám đốc VPA, cho biết từ 9 giờ 15 đến 11 giờ 5 ngày 22-8, công ty này đã tổ chức đấu giá trực tuyến 11 biển số ô tô của 10 tỉnh, thành.

Công tác chuẩn bị cho phiên đấu giá thứ nhất đã được công ty triển khai chu đáo, tổ chức nhiều phiên đấu giá thử nghiệm cho cá nhân, tổ chức tham gia trải nghiệm. Đến ngày 21-8, hệ thống biển số ô tô đã cơ bản được vận hành một cách thông suốt.

Các giám sát viên CSGT kiểm tra thiết bị trước khi diễn ra buổi đấu giá biển số ô tô. Ảnh: HÙNG PHI
Các giám sát viên CSGT kiểm tra thiết bị trước khi diễn ra buổi đấu giá biển số ô tô.
Ảnh: HÙNG PHI

Tuy nhiên, từ 8 giờ ngày 22-8, do lượng truy cập vào trang đấu giá trực tuyến https://dgbs.vpa.com.vn đã tăng cao đột biến, dẫn đến hệ thống kỹ thuật gặp sự cố, khách hàng không truy cập được vào phần đấu giá biển số.

Hiện công ty đang tập trung mọi nguồn lực để khắc phục sự cố trong thời gian sớm nhất, đảm bảo đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

Đối với khách hàng đã nộp tiền hồ sơ, tiền đặt trước và tham gia đấu giá 11 biển số ô tô sẽ được đảm bảo giữ nguyên quyền lợi khi tham gia cuộc đấu giá tiếp theo đúng quy định của Nghị quyết 73/2022/QH15 ngày 15-11-2022 của Quốc hội về thí điểm đấu giá biển số ô tô và quy chế đấu giá đã ban hành.

Thời gian tổ chức lại cuộc đấu giá sẽ được công ty thông báo tới khách hàng trong thời gian sớm nhất.

“Công ty Đấu giá hợp danh Việt Nam thành thật xin lỗi tới quý khách hàng và sẽ cố gắng hết sức để được phục vụ quý khách hàng, đảm bảo tổ chức các cuộc đấu giá thành công, đúng quy định pháp luật” - bà Anh nói.

Sẽ đấu giá hơn 153.100 biển số đẹp

Trước đó, Bộ Công an cho biết đã niêm yết danh sách 153.102 biển số của 63 tỉnh, TP trong cả nước dự kiến sẽ được đưa ra đấu giá. Việc niêm yết kéo dài một tháng từ ngày 15-7 đến 15-8. Trong số này có nhiều biển số theo quan niệm được cho là đẹp với cách gọi biển ngũ quý, biển số tiến...

Có bốn dải biển số của bốn chủng loại ô tô được đưa ra đấu giá là xe con, xe khách, xe tải và xe tải van.

22-8 là ngày diễn ra phiên đấu giá thứ nhất, có 11 biển số của 10 tỉnh, TP được đưa ra chào bán.

Thời gian đấu giá sẽ là 60 phút/biển số ô tô. Sau khi lựa chọn được biển số mong muốn, người tham gia đấu giá sẽ nộp tiền hồ sơ là 100.000 đồng và tiền đặt trước là 40 triệu đồng.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.