Ngày đầu thông cầu phao Phong Châu

(PLO)- Người dân hai đầu cầu sập ở Phú Thọ sáng nay đã có thể vượt sông Hồng bằng cầu phao Phong Châu, thay vì phải đi vòng rất xa như 21 ngày qua.

Video: Ngày đầu thông cầu phao Phong Châu
Ngày đầu thông cầu phao Phong Châu 5.jpg
Cầu phao Phong Châu, tỉnh Phú Thọ, với đầu cầu bên trái trong ảnh tại km17+735, QL32C, xã Phùng Nguyên, huyện Lâm Thao, Phú Thọ, và bên phải tại km75+630, QL32, địa phận xã Hương Nộn, huyện Tam Nông được đưa vào vận hành chính thức sáng nay, 30-9. Theo thông báo, cầu phao dã chiến này sẽ thông cầu từ 6-22 giờ hàng ngày.
Ngày đầu thông cầu phao Phong Châu .jpg
Kết quả cuối cùng của công tác ghép nối hôm qua, cầu phao do lực lượng công binh triển khai gồm 26 đốt phao giữa và 2 đốt phao đầu mố. Các đốt phao được thả xuống sông chiều 28-9, ghép nối thành từng đoạn, để rồi sáng qua, 29-9 thì ghép nối tổng thể, thử tải và đánh giá các yếu tố kỹ thuật theo yêu cầu của một cầu phao dã chiến dự kiến sẽ được sử dụng dài ngày.
Ngày đầu thông cầu phao Phong Châu .jpg
Cầu phao Phong Châu được lắp đặt tại vị trí cách cầu Phong Châu khoảng 400m về phía hạ lưu. Vị trí này trước đây là một bến đò, nhưng dừng hoạt động kể từ khi cầu Phong Châu được xây dựng, đưa vào sử dụng năm 1995.
Ngày đầu thông cầu phao Phong Châu 7.jpg
Ngày đầu thông cầu phao Phong Châu 8.jpg
Vốn được thiết kế đầu tư là cầu vĩnh cửu, và nằm trên một tuyến đường huyết mạch không chỉ nối hai huyện Tam Nông - Lâm Thao của Phú Thọ, nhưng cầu Phong Châu đã bất ngờ sập ngày 9-9. Ba tuần qua, cuộc sống của người dân hai bờ sông Hồng ở đây đảo lộn. Rất nhiều học sinh phải qua cầu đi học hàng ngày đã phải tạm chuyển trường để việc học tập không bị gián đoạn.
Ngày đầu thông cầu phao Phong Châu 1.jpg
Ngày đầu thông cầu phao Phong Châu 2.jpg
Những hình ảnh đông đúc người và xe, cho dù mới chỉ là ô tô trọng tải nhẹ, ngay đầu giờ sáng nay khi cầu phao Phong Châu thông tuyến, đưa vào khai thác cho thấy nhu cầu đi lại trên tuyến giao thông này là rất lớn. Theo khuyến cáo của cơ quan chức năng,các phương tiện xe thô sơ, xe máy, xe gắn máy, xe mô tô 3 bánh được phép lưu thông 2 chiều, vận tốc không quá 5km/h. Xe ô tô con, xe bán tải lưu thông 1 chiều khi qua cầu, thời gian mỗi chiều lưu thông 10 phút, khoảng cách giữa các xe trên cầu không dưới 30m, vận tốc không quá 10km/h.
Ngày đầu thông cầu phao Phong Châu 3.jpg
Anh Nguyễn Anh Tài, một người dân qua cầu phao sáng nay cho biết, từ khi cầu Phong Châu bị sập, khi có việc từ Tam Nông sang thành phố Việt Trì, anh phải đi đường vòng xa gấp ba lần. Vì vậy, dù đi lại bằng cầu phao không thể thuận lợi như cây cầu Phong Châu đã sập, nhưng vẫn đỡ rất nhiều.
Ngày đầu thông cầu phao Phong Châu 6.jpg
Ngày đầu thông cầu phao Phong Châu 4.jpg
Theo yêu cầu của Thủ tướng, dự án cầu Phong Châu mới sẽ phải gấp rút triển khai, làm sao để có thể hoàn thành trong năm sau, 2025. Từ nay đến đó, cầu phao Phong Châu, do Lữ đoàn công binh 249 thi công, triển khai sẽ phải duy trì hoạt động. Quân đội với lực lượng công an, và giao thông sẽ phải thường trực cả người và phương tiện để kịp thời xử lý có tình huống phát sinh.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.