Ngân hàng Kienlongbank chính thức có tân nữ tổng giám đốc

(PL)- Ngân hàng Nhà nước Việt Nam vừa chấp thuận bổ nhiệm bà Trần Tuấn Anh làm tổng giám đốc Ngân hàng TMCP Kiên Long (Kienlongbank). 

Trước đó HĐQT đã ban hành quyết định bổ nhiệm bà Trần Tuấn Anh, Phó Tổng Giám đốc Kienlongbank, giữ quyền tổng giám đốc kể từ ngày 24-2-2018.

Bà Trần Tuấn Anh sinh năm 1976, cử nhân tài chính ngân hàng, thạc sĩ luật Trường ĐH Luật TP.HCM. Bà có kinh nghiệm hơn 19 năm trong ngành tài chính ngân hàng; từng giữ nhiều chức vụ quan trọng tại một số ngân hàng, hơn bốn năm công tác tại Kienlongbank với nhiều vị trí quan trọng như trợ lý chủ tịch HĐQT, phó tổng giám đốc kiêm giám đốc phòng Pháp chế và Xử lý nợ…

HĐQT và ban điều hành Kienlongbank cũng đã xây dựng kế hoạch kinh doanh cho năm 2018. Theo đó, dự kiến tổng tài sản đến cuối năm đạt 44.000 tỉ đồng; lợi nhuận trước thuế hợp nhất đạt 405 tỉ đồng; huy động vốn đạt 39.500 tỉ đồng; tín dụng đạt 30.206 tỉ đồng; nợ xấu kiểm soát dưới 2,5%.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.