‘Nếu làm sai ở các dự án BOT, anh em Bộ GTVT không thể ngồi ở đây’

(PLO)- Bộ trưởng Bộ GTVT cho biết: “Nếu Bộ GTVT ký hợp đồng không đúng thời gian thu hồi vốn thì chắc chắn anh em Bộ chúng tôi không thể ngồi ở đây…”.
0:00 / 0:00
0:00
  • Nam miền Bắc
  • Nữ miền Bắc
  • Nữ miền Nam
  • Nam miền Nam

Tiếp tục phiên chất vấn Bộ trưởng Bộ GTVT, chiều 9-6, ĐB Lê Minh Nam (Hậu Giang), dẫn kết quả kiểm toán 2016-2020 của Kiểm toán nhà nước đối với 83 dự án BOT, BT và cho rằng kiểm toán đã kiến nghị giảm thời gian thu phí so với phương án ban đầu là 302 năm.

Trong đó, năm 2016, kiểm toán 27 dự án giảm hơn 107 năm; năm 2017 kiểm toán 40 dự án, giảm 120 năm... Có dự án giảm thời gian thu phí tới 10 năm.

Thông tin nêu trên cho thấy có những khó khăn trong việc giám sát quy trình thực hiện các dự án BOT. “Bộ trưởng làm rõ thêm tình trạng này, chia sẻ với cử tri về những giải pháp Bộ đã và đang triển khai?”- ĐB Lê Minh Nam hỏi.

Dự án cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Ảnh: V.LONG

Dự án cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Ảnh: V.LONG

Trả lời sau đó, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho rằng cần phải nghiên cứu thật kỹ vấn đề này. Bởi dự án BOT trước đây bám theo nghị định, chưa có luật, việc đấu thầu dự án là khi dự án đầu tư được duyệt, chưa phải là thiết kế kỹ thuật được duyệt, chưa phải dự toán được duyệt. Dự án đầu tư có nghiên cứu, có phần dự phòng khối lượng, dự phòng trượt giá...

Vì vậy, ông Thể khẳng định hợp đồng ban đầu là hợp đồng nguyên tắc. Theo đó, trong hợp đồng có đưa điều khoản, sau khi dự án hoàn thành, căn cứ vào kết quả quyết toán của dự án, tức giá trị thực sau thi công xây dựng, Bộ GTVT và nhà đầu tư mới điều chỉnh thời gian thu phí theo số liệu mà dự án được triển khai.

"Nên chúng ta có hai con số, trong đó con số kiểm toán nêu ra là không sai nhưng chưa đúng bản chất, bởi chỉ đúng theo hợp đồng nguyên tắc, khi chưa có hồ sơ thiết kế, chưa triển khai, chưa giám sát, chưa quyết toán, chưa điều chỉnh hợp đồng. Chứ nếu Bộ GTVT mà ký hợp đồng như thế thì chắc chắn anh em Bộ chúng tôi không thể ngồi ở đây. Không thể làm sai như thế được"- ông Thể nhấn mạnh

Con số thứ hai, theo ông Thể là căn cứ khối lượng công việc hoàn thành từng dự án BOT, được kiểm toán, quyết toán và ký hợp đồng điều chỉnh thời gian thu phí. Nên số liệu kiểm toán và số liệu Bộ GTVT ký là không khác nhau mà chỉ khác với hợp đồng nguyên tắc. "Chứ không thể làm sai như thế, làm sai như thế không ai dám làm vì vi phạm pháp luật nghiêm trọng"- ông Thể khẳng định và đề nghị đại biểu giám sát, kiểm tra lại.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.