Mỹ giảm thuế chống phá giá cá tra Việt Nam

(PL)- Thông tin từ Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu thủy sản Việt Nam (VASEP) cho biết ngày 9-3, Bộ Thương mại Mỹ đã công bố kết quả cuối cùng của đợt xem xét hành chính lần 7 (POR7) đối với cá tra Việt Nam xuất khẩu vào Mỹ giai đoạn 1-8-2009 đến 31-7-2010.

Theo đó, Công ty Cổ phần Vĩnh Hoàn có mức thuế 0% và cũng là công ty duy nhất có ba năm liên tiếp có mức thuế suất này. Vĩnh Hoàn sẽ có cơ hội được xem xét thoát khỏi vụ kiện chống bán phá giá của Mỹ. Các công ty là bị đơn bắt buộc của đợt xem xét lần này có mức thuế khoảng 3 cent/kg (0,03 USD/kg) và mức thuế chung cho các công ty khác của Việt Nam là 2,11 USD/kg.

Đợt này, Bộ Thương mại Mỹ đã lấy Bangladesh làm quốc gia thay thế duy nhất để tính toán biên độ phá giá. Trước đây, theo quyết định sơ bộ được tính dựa vào số liệu của hai nước thay thế là Indonesia và Bangladesh thì ngoài Vĩnh Hoàn, mức thuế đối với các bị đơn bắt buộc khác là 0,56 USD/kg, tức khoảng 15%.

QUANG HUY

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.