Mở đường vào cảng Phú Hữu theo hình thức BOT

(PL)- Ngày 20-1, ông Bùi Xuân Cường, Phó Giám đốc Sở GTVT TP.HCM, cho biết Sở GTVT đã kiến nghị UBND TP chỉ đạo quận 9 và các sở ngành liên quan hỗ trợ Công ty Cổ phần Xi măng Hà Tiên 1 nhanh chóng hoàn tất việc bồi thường, giải phóng mặt bằng để có thể khởi công mở đường vào cảng Phú Hữu (quận 9).

Nếu việc bồi thường, giải phóng mặt bằng hoàn tất trong tháng 1-2011 thì đến tháng 9-2011 tuyến đường sẽ hoàn thành, đưa vào khai thác.

Như Pháp Luật TP.HCM đã nêu, cảng Phú Hữu đã hoàn thành giai đoạn một nhưng vẫn chưa thể khai thác được vì không có đường vào. Đây là một trong những lý do quan trọng khiến sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển ở TP giảm 4% so với năm 2009.

Ông Bùi Xuân Cường cho hay, tuyến đường nối vào cảng Phú Hữu theo đề xuất dài hơn 2,6 km, bắt đầu từ ngã ba giao với đường Nguyễn Duy Trinh đến cảng tổng hợp quốc tế Phú Hữu với mặt cắt ngang 30 m. Tổng mức đầu tư của dự án trên 461 tỉ đồng, trong đó chi phí đầu tư xây dựng gần 276 tỉ đồng, chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng khoảng 125 tỉ đồng. Công ty Cổ phần Xi măng Hà Tiên 1 đã đồng ý đầu tư xây dựng dự án theo hình thức BOT, thời gian thu phí giao thông là 24 năm, tính từ thời điểm thu phí (dự kiến từ đầu tháng 9-2011). Hiện nhóm công tác liên ngành đã hoàn tất việc đàm phán hợp đồng BOT và trình dự thảo cho UBND TP.HCM xem xét, ký kết.

MP

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.