Mắc kẹt dưới gầm xe buýt, thanh niên may mắn thoát chết

Nguyên nhân vụ tai nạn do xe máy của 2 nam thanh niên va quẹt với 1 xe khác chạy cùng chiều làm ngã xuống đường nên bị xe buýt chạy phía sau tông vào.

Vụ tai nạn giao thông giữa xe buýt và xe máy xảy ra lúc 17h30 chiều ngày 9/11, trên quốc lộ 1 đoạn qua phường Đông Hòa (TX. Dĩ An, tỉnh Bình Dương).

Theo đó, vào khoảng 17h30 chiều cùng ngày, 2 nam thanh niên đi xe máy mang BKS: 67C1 - 0989, lưu thông trên quốc lộ 1 hướng từ cầu vượt trạm 2 về cầu vượt Sóng Thần, khi vừa qua khỏi ngã 3 đường dẫn vào trường Đại học Nông Lâm TP HCM khoảng 300m thì xảy ra va chạm với xe buýt số 104 mang BKS: 51B - 095.99, chạy cùng chiều phía sau.
Mắc kẹt dưới gầm xe buýt, thanh niên may mắn thoát chết ảnh 1
Chiếc xe máy bị kéo lê về phía trước hơn 5m

Cú va chạm khiến người thanh niên ngồi sau lọt dưới gầm xe buýt. Phát hiện vụ việc, nhiều người dân xung quanh vội hô hoán cho tài xế biết và yêu cầu lùi xe lại để đưa nạn nhân ra ngoài. Riêng người còn lại ngã văng về phía trước.

Tai nạn làm 2 nam thanh niên bị thương và được nhanh chóng đưa vào Bệnh viện Đa khoa Khu vực Thủ Đức cấp cứu. Riêng chiếc xe máy nằm trước đầu xe buýt, hư hỏng.
Tổ xử lý tai nạn TX. Dĩ An có mặt sau đó, tiến hành lập biên bản hiện trường và điều tiết giao thông. Đến gần 20h cùng ngày, 2 phương tiện liên quan được đưa về trụ sở nhằm phục vụ cho công tác điều tra.

Bước đầu, theo tường trình của tài xế xe buýt thì nguyên nhân là do xe máy của 2 nam thanh niên va quẹt với 1 xe khác chạy cùng chiều làm ngã xuống đường nên bị xe buýt chạy phía sau tông vào./.

Theo Nhất Hoàng/VOV Giao thông

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.