Long An: Xin tái xuất thuốc lá lậu vì tiêu hủy quá tốn kém

(PL)- Ông Võ Thiện Ngộ, Chi cục trưởng Chi cục Quản lý thị trường (QLTT) tỉnh Long An, thông tin hiện đơn vị đang kiến nghị UBND tỉnh Long An đề xuất Chính phủ xin tái xuất thuốc lá lậu thay vì phải tiêu hủy tốn kém như thời gian qua.

“Trước đây, việc tái xuất thuốc lá lậu cũng đã được thí điểm và cho thấy hiệu quả rõ rệt. Theo ước tính, có những lúc việc tiêu hủy thuốc lá lậu phải tiêu tốn hàng tỉ đồng, tính bình quân mỗi năm tiêu tốn cả chục tỉ đồng. Nếu được tái xuất sẽ tránh gây ô nhiễm, tiết kiệm chi phí, đồng thời tạo điều kiện tốt hơn cho công tác chống buôn lậu’’ - ông Ngộ nói.

Từ đầu năm 2016 đến nay, lực lượng QLTT tỉnh Long An đã bắt giữ 84 vụ vận chuyển hàng cấm, hàng nhập lậu (chủ yếu là đường cát và thuốc lá ngoại) qua biên giới Campuchia vào Việt Nam, thu giữ gần 29.000 gói thuốc lá ngoại.

Và từ đầu năm đến nay, cơ quan này đã tổ chức thiêu hủy năm đợt với gần một triệu gói thuốc.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.