Lo vỡ đập, người dân báo CSGT chặn xe quá tải

(PLO)- Người dân bức xúc trình báo xe tải nặng gần 40 tấn di chuyển trên đập thủy lợi có tải trọng an toàn đập là tám tấn.
0:00 / 0:00
0:00
  • Nam miền Bắc
  • Nữ miền Bắc
  • Nữ miền Nam
  • Nam miền Nam

Video: Lo vỡ đập, người dân báo CSGT chặn xe quá tải

Ngày 27-8, thông tin từ Đội CSGT Công an TP Gia Nghĩa (Đắk Nông) cho biết sau khi tiếp nhận thông tin người dân phản ánh xe tải chở chất thải nặng gần 40 tấn di chuyển trên đập Đắk Cút (thôn 9, xã Đắk Nia) tải trọng tám tấn, đã cử lực lượng để vào làm việc.

Xe tải trọng lớn đi trên thân đập chỉ có tải trọng cho phép tám tấn. Ảnh: VT

Xe tải trọng lớn đi trên thân đập chỉ có tải trọng cho phép tám tấn. Ảnh: VT

“Dân đang chặn xe này lại. Hiện tài xế vẫn chưa xuất trình được giấy tờ liên quan cho lực lượng CSGT do chủ đang giữ”, đại diện Đội CSGT Công an TP Gia Nghĩa cho hay.

Xe đi qua cầu chỉ có tải trong cho phép chỉ tám tấn. Ảnh: VT

Xe đi qua cầu chỉ có tải trong cho phép chỉ tám tấn. Ảnh: VT

Theo phản ánh của người dân địa phương, thời gian qua, có nhiều phương tiện xe tải trọng lớn thường xuyên di chuyển qua đập Đắk Cút, xã Đắk Nia.

“Mỗi ngày, còn có nhiều xe ô tô tải trọng nặng và thường xuyên qua lại chỗ này, nhưng không hề bị cơ quan chức năng nào vào cuộc, xử lí. Các anh cứ nhìn đi, đường và đập thủy lợi Đắk Cút chỉ có tải trọng an toàn là tám tấn. Còn mấy xe kia vài chục tấn chứ không hề ít”, anh T. người dân địa phương chia sẻ.

Người dân chặn xe tải BKS 26H-002.40 khi đang di chuyển trên đập Đắk Cút. Ảnh: VT

Người dân chặn xe tải BKS 26H-002.40 khi đang di chuyển trên đập Đắk Cút. Ảnh: VT

Sáng cùng ngày, người dân bức xúc đã chặn xe tải BKS 26H-002.40 khi đang di chuyển trên đập này.

“Đợt mưa lũ vừa qua, ở Đắk Nông xuất hiện thực trạng sạt lở đất nhiều nơi, trong đó có công trình thủy lợi ở huyện Đắk Glong đứng trước nguy cơ bị vỡ. Các anh thử hình dung xem, đập Đắk Cút tải trọng an toàn là tám tấn, xe kia ít nhất cũng gần 40 tấn. Mỗi ngày, đập phải oằn mình gánh đỡ xe tải trọng lớn, hỏi làm sao mà thân đập chịu tải được”, anh H (ngụ xã Đắk Nia) bức xúc.

Xe tải đi trên đập Đắk Cút. Ảnh: VT

Xe tải đi trên đập Đắk Cút. Ảnh: VT

Trao đổi với PV, một người dân địa cho biết xe tải này chở chất thải từ Nhà máy Alunmin Nhân Cơ (xã Nhân Cơ, huyện Đắk R’lấp, tỉnh Đắk Nông). Rồi di chuyển qua địa bàn thôn 9, xã Đắk Nia. Sau đó, tập kết về địa bàn xã Đắk Ha, huyện Đắk Glong (Đắk Nông) để sản xuất gạch không nung.

Chất thải tập kết ở xã Đắk Ha. Ảnh: VT

Chất thải tập kết ở xã Đắk Ha. Ảnh: VT

"Xe ben này trọng tải khoảng gần 40 tấn, trong đó xác xe nặng 18 tấn, còn lại là chất thải. Do chạy cả ngày đêm, người dân đã chặn phương tiện không cho đi qua đập vì lo sợ đập bị nứt, đường bị hỏng”, ông T (ngụ xã Đắk Nia) kể.

Trao đổi với PLO, lãnh đạo UBND xã Đắk Nia cho biết sẽ cho anh em trực cơ quan vào trong hiện trường. "Trước đây, xã cũng đã nhắc nhở nhiều phương tiện chở quá tải khi đi qua địa phận này”, vị này cho hay.

Xe bốn chân đi trên đập thủy lợi Đắk Cút có tải trọng tám tấn. Ảnh: VT

Xe bốn chân đi trên đập thủy lợi Đắk Cút có tải trọng tám tấn. Ảnh: VT

Theo quan sát của PV, khoảng 10h cùng ngày lực lượng CSGT Công an TP Gia Nghĩa đã cử cán bộ vào làm việc, để thực hiện cân tải trọng đối với phương tiện nêu trên.

Xe tải trọng lớn chờ đi qua đập thủy lợi Đắk Cút. Ảnh: VT

Xe tải trọng lớn chờ đi qua đập thủy lợi Đắk Cút. Ảnh: VT

Tại thời điểm lực lượng CSGT Công an TP Gia Nghĩa cân tải trọng phương tiện BKS: 26H-002.40 còn có nhiều xe tải “hạng nặng”cũng đang đứng chờ gần đó, không dám đi qua.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.