Lo ‘bong bóng’ tín dụng

(PL)- Thống đốc Ngân hàng Nhà nước (NHNN) Lê Minh Hưng mới đây cho hay tăng trưởng tín dụng đến cuối tháng 4 vừa qua đã đạt 5,76%. Đây là mức cao nhất trong vòng tám năm qua.

Báo cáo của Ủy ban Giám sát tài chính Quốc gia cũng chỉ ra trong quý I-2017 nhóm ngân hàng thương mại dẫn đầu với tốc độ tăng trưởng tín dụng đạt 4,9%. Nhiều ngân hàng đã đẩy mạnh tín dụng khá cao ngay trong quý đầu năm như Lienvietpostbank là 11%, Kiên Long 10,3%, SCB 9%, ACB 8,3% và Vietcombank 8,3%.

Một số chuyên gia cho rằng tăng trưởng tín dụng cao là tín hiệu tích cực, thể hiện sự hấp thu vốn khá tốt của nền kinh tế. Nhưng cũng lo ngại về nguy cơ có thể xuất hiện “bong bóng” tín dụng như từng xảy ra giai đoạn năm 2009 khi tín dụng tăng trưởng nóng. Do vậy đề nghị cần giám sát và theo dõi chặt chẽ tín dụng. Đặc biệt là các cơ quan quản lý cần đảm bảo nguồn tín dụng hoạt động hiệu quả, chảy vào đúng nơi, đúng chỗ… Qua đó hỗ trợ tăng trưởng kinh tế nhưng vẫn không để “bong bóng” xảy ra.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.