Lấy lại ‘danh dự’ cho cá tra Việt

(PL)- Cần xây dựng thương hiệu chung cho cá tra Việt Nam, có logo và quy định tiêu chuẩn đồng nhất nhằm vực dậy sản phẩm này.

Nhiều đại biểu đã đề xuất như trên tại hội nghị về thủy sản do Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam (Vasep) tổ chức ngày 2-8 ở TP.HCM.

Bà Nguyễn Thị Hồng Minh, Chủ tịch danh dự Vasep, cho hay có thời điểm phi lê cá tra Việt có giá bán lên đến 3 USD/kg và đây là mức giá rất tốt cho doanh nghiệp xuất khẩu trong việc xây dựng thương hiệu sản phẩm. Đáng tiếc hiện nay giá cá tra Việt đã giảm xuống rất thấp, có thời điểm chỉ hơn 1 USD/kg.

“Giá thấp thì người tiêu dùng sẽ nghi ngờ về chất lượng, giá trị của sản phẩm cá tra Việt. Nguyên nhân của sự tụt giảm liên tục này là do việc cạnh tranh giảm giá không lành mạnh giữa các doanh nghiệp” - bà Minh nhận định.

Theo bà Minh, để lấy lại “danh dự” cho cá tra, cần phải xây dựng một dòng sản phẩm chính phi lê cá tra Việt Nam dựa trên nền tảng một hệ tiêu chuẩn đồng nhất. Dòng sản phẩm chính phải là phi lê vì sản phẩm này chiếm tới 80% sản lượng cá tra xuất khẩu của Việt Nam.

Theo các doanh nghiệp, thủy hải sản Việt Nam xuất khẩu sang gần 130 thị trường, thu về 6-7 tỉ USD mỗi năm. Nhưng đáng buồn là uy tín, chất lượng sản phẩm cá tra Việt Nam ngày càng đi xuống trên thị trường thế giới.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.