Lần đầu tiên, tàu biển dài 287 m vào TP.HCM

(PLO)- Ngày 18-6, lần đầu tiên, TP.HCM đã đón được chiếc tàu biển dài gần 287 m thành công.

Theo đó, chiếc tàu biển MSC Florida, tải trọng 58.286 tấn, dài 286.3 m của hãng tàu MSC đã cập cảng container trung tâm Sài Gòn (SPCT, ở huyện Nhà Bè, TP.HCM) an toàn.

Ông Lê Hoàng Minh, Phó Giám đốc Sở GTVT TP.HCM nhận xét: “Với tải trọng và chiều dài nêu trên thì đây là chiếc tàu container lớn nhất từ trước đến nay vào cảng TP.HCM”.

Chiếc tàu biển dài 287 m lần đầu tiên đã cập cảng TP.HCM thành công. Ảnh: CTV

Theo ông Nguyễn Lê Chơn Tâm, Phó Tổng Giám đốc cảng SPCT, lâu nay nay TP.HCM đón tàu biển thông qua luồng Lòng Tàu với mức tối đa có thể chỉ đến 2.800 TEU. Nhưng việc thông qua luồng Soài Rạp cùng với phương tiện thiết bị hiện đại, SPCT có thể đón được tàu 4.500 TEU đóng, dỡ hàng.

“Luồng Soài Rạp thông giúp các hãng tàu rút ngắn thời gian đi lại, giảm chi phí nhiên liệu. Đồng thời việc bốc dỡ hàng nhanh còn giúp các hãng tàu tiết kiệm thời gian trong việc neo đậu sẽ tăng tính cạnh tranh trong hoạt động cảng biển ở TP.HCM” - ông Tâm đánh giá.

Ông Tâm cho biết thêm, ngoài hãng MSC - nhà khai thác vận tải container đường biển lớn thứ 2 trên thế giới còn có nhiều hãng tàu biển quốc tế xác nhận sẽ đưa tàu biển vào cảng SPCT thông qua luồng Soài Rạp. Theo ông Tâm, qua một năm khai thác luồng Soài Rạp (từ tháng 5-2015 đến tháng 5-2015), sản lượng hàng hóa thông qua cảng SPCT đạt 320.000 TEU (1 TEU tương đương 1 container 20 feets-NV), thu được 4.300 tỉ đồng tiền thuế.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.