Không thể di dời trạm thu phí Bến Thủy 1 và 2

(PLO)- Đó là khẳng định của Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường khi trả lời Báo Pháp Luật TP.HCM liên quan đến kiến nghị của Hà Tĩnh về việc di dời trạm thu phí Bến Thủy 1 và Bến Thủy 2 (Nghệ An), tại buổi họp báo Bộ GTVT ngày 29-9.

Ông Trường lý giải, hai trạm Bến Thủy 1 và Bến Thủy 2 đang thực hiện hoàn vốn cho bốn dự án BOT (đường tránh TP Vinh, BOT đường tránh Nam Hà Tĩnh và hai cầu vượt đường sắt). Khi đặt hai trạm thu phí này tại vị trí trên nhà đầu tư đã xin ý kiến của hai tỉnh và được chấp thuận.

Ông Nguyễn Hồng Trường cho rằng việc đặt hai trạm Bến Thủy 1 và 2 là tối ưu không di chuyển được. Ảnh: VIẾT LONG
Ông Nguyễn Hồng Trường cho rằng việc đặt hai trạm Bến Thủy 1 và 2 là tối ưu không di chuyển được. Ảnh: VIẾT LONG

Lý do đặt trạm thu phí trên, theo ông Trường, lúc đầu có hai phương án đó là đặt ở Hà Tĩnh hoặc Nghệ An. Nhưng đặt về phía Nghệ An thì bất lợi cho Nghệ An mà đặt Hà Tĩnh thì bất lợi cho Hà Tĩnh, nên cuối cùng thống nhất đặt ngay ranh giới giữa hai tỉnh.

“Như vậy, tôi cho rằng không thể di dời được, vị trí trạm hiện nay là tối ưu lắm rồi. Vấn đề ở đây là chúng tôi đang xem xét giảm mức phí. Hiện Bộ GTVT đang đàm phán với Tổng Công ty Xây dựng Công trình Giao thông 4 để đưa về mức phí hợp lý hơn…” - ông Trường khẳng định.

Người dân bỗng dưng cõng phí

Trong hội thảo vai trò của kiểm toán nhà nước đối với các dự án BOT mới diễn ra, ông Lê Quốc Đạt, Phó Chánh thanh tra Bộ KH&ĐT gọi trạm thu phí Bến Thủy 1 và 2 là trường hợp “lẩu thập cẩm công trình thu phí” để hoàn vốn cho các dự án.

Ông Đạt nói: “Dự án tuyến tránh TP Vinh, dự án Nam Bến Thủy - tuyến tránh TP Hà Tĩnh, dự án nút giao quốc lộ 46 và dự án cầu Yên Xuân... Những người dân ở các huyện Nghi Xuân, Đức Thọ, Hương Sơn và thị xã Hồng Lĩnh (Hà Tĩnh) nếu chỉ đi qua cầu Bến Thủy 1 và 2 có thể không ngờ được rằng mình đang cõng phí cho vài dự án khác ở đâu đó…”.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.