Không đồng ý cả ba phương án về cầu Long Biên

(PL)- Bộ VH-TT&DL vừa có văn bản trả lời Bộ GTVT về việc xin ý kiến đối với phương án vị trí cầu vượt sông Hồng (thuộc dự án xây dựng đường sắt đô thị Hà Nội).
Theo đó, Bộ VH-TT&DL không đồng ý với cả phương án 1 và 2. Bộ VH-TT&DL cho rằng hai phương án này không bảo tồn được và có thể làm biến mất hoàn toàn di tích cầu Long Biên. Đối với phương án 3 vẫn gây tác động làm biến dạng cầu Long Biên, do vậy Bộ VH-TT&DL đề nghị cần nghiên cứu lại.

Bộ VH-TT&DL cũng đề nghị Bộ GTVT chủ trì, phối hợp với UBND TP Hà Nội, Bộ Xây dựng và Bộ VH-TT&DL tổ chức hội thảo lấy ý kiến các nhà quản lý, chuyên gia, nhà khoa học về xây dựng, kiến trúc, giao thông đô thị và bảo tồn di sản văn hóa đối với dự án. Đồng thời, đề nghị TP Hà Nội khẩn trương lập hồ sơ xếp hạng di tích cấp quốc gia cầu Long Biên.

Chiều 6-3, đoàn công tác Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Cục Quản lý đường bộ III đã đến kiểm tra, đánh giá thực trạng hư hỏng tại cầu Đà Rằng bắc qua sông Ba (trên quốc lộ 1 đoạn qua TP Tuy Hòa, Phú Yên). Tuy nhiên, Tổng cục Đường bộ chưa thể đưa ra phương án khắc phục.

Từ sáng 5-3, tại nhịp thứ 28 của cầu Đà Rằng, 1/3 mặt cầu bị lún, lan can bị bung ra gây rung lắc mạnh khi có xe qua lại. Hiện Công tay TNHH MTV Quản lý sửa chữa đường bộ Phú Yên đã cho chặn 1/3 mặt cầu Đà Rằng, không cho xe chạy qua đoạn mặt cầu bị hư hỏng. Được biết cầu Đà Rằng là cây cầu dài nhất miền Trung, được xây và đưa vào sử dụng năm 2004 với kinh phí 420 tỉ đồng.

V.THỊNH - T.LỘC

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.