Khách hàng bức xúc vì giá xe Honda tăng loạn xạ

(PL)- Những ngày gần đây, các đại lý Honda chính hãng (Head) tăng giá bán nhiều dòng xe. Đặc biệt với dòng xe Honda SH 150i và Honda SH 125i, mỗi ngày tăng giá từ 500.000 đồng đến 1 triệu đồng. 

Đáng chú ý, hiện mẫu này có giá bán thực tế tại các đại lý cao hơn giá công bố của hãng Honda Việt Nam 20-30 triệu đồng, thậm chí cao hơn.

Ví dụ mẫu SH 150i phanh CBS có giá bán tại đại lý lên đến 123 triệu đồng, trong khi giá công bố của hãng Honda Việt Nam chỉ 89,99 triệu đồng. Như vậy, mức chênh lệch giữa giá bán tại đại lý với giá công bố của hãng lên đến hơn 33,01 triệu đồng. Tương tự, phiên bản 150i phanh CBS cũng có mức giá chênh lệch lên đến 35,01 triệu đồng.

Nhiều khách hàng bức xúc vì mức chênh lệch quá lớn. Anh Nguyễn Đức Hùng ở Tân Bình, TP.HCM bức xúc: “Xe SH bị làm giá cao hơn rất nhiều giá của hãng công bố và cao hơn các nước Đông Nam Á từ 20 triệu đến 30 triệu đồng là không thể chấp nhận. Có tiền cũng không nên mua khi bị móc túi quá thô thiển như thế. Hãy lựa chọn các dòng xe khác giá mềm và không bị làm giá”.

Thắc mắc về mức giá chênh quá cao so với giá đề xuất của hãng Honda Việt Nam đưa ra, nhân viên bán hàng tại một đại lý giải thích: “Không một đại lý nào bán giá đúng theo giá công bố của hãng Honda Việt Nam. Giá mà đại lý đưa ra là giá thị trường, nếu đại lý nào bán bằng giá hoặc thấp hơn mức giá của hãng công bố sẽ bị tẩy chay”.

Trao đổi với báo chí, đại diện Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng thuộc Bộ Công Thương cho biết hiện tại Honda Việt Nam và các đại lý làm việc theo kiểu mua đứt bán đoạn nên cục không thể can thiệp. Cục chỉ có thể khuyến cáo người tiêu dùng mua nơi khác hoặc các sản phẩm thay thế.

Vị này giải thích thêm hiện tại chưa có quy định pháp luật cụ thể để giải quyết về vấn đề đại lý “thổi” giá xe máy nên cũng đành bó tay và vấn đề này còn liên quan đến quyền của doanh nghiệp.

Trước đây đại diện Honda Việt Nam cũng từng trả lời báo chí rằng các đại lý là đơn vị kinh doanh độc lập, do vậy hãng không thể bắt các đại lý bán như giá công bố (giá mà hãng công bố chỉ là giá tham khảo) và cũng không thể yêu cầu đại lý làm chuẩn về vấn đề giá xe.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.