Hơn 600 container lốp xe cũ nhập khẩu “phơi sương” ở cảng

(PL)- Cục Hải quan TP Đà Nẵng ngày 24-7 cho biết vừa có văn bản báo cáo Tổng cục Hải quan về việc tồn đọng hơn 620 container chứa lốp xe cũ đã qua sử dụng được nhập khẩu về cảng Đà Nẵng nhưng chủ hàng không đến nhận.

Lô hàng nói trên là của Công ty Cổ phần Kính nổi Chu Lai (trụ sở tại Núi Thành, Quảng Nam), được nhập về để phục vụ sản xuất. Tuy nhiên, số hàng này về cảng đã lâu nhưng công ty trên vẫn chưa đến làm thủ tục để vận chuyển hàng hóa ra khỏi bãi. Việc tồn đọng hàng trăm container trong khu vực cảng khiến công tác quản lý của lực lượng hải quan gặp nhiều khó khăn. Theo tìm hiểu ban đầu, nguyên nhân dẫn đến chuyện này là do vướng mắc thanh toán các khoản chi phí giữa hãng tàu và đơn vị nhập khẩu.

Theo quy định, mặt hàng lốp xe ô tô đã qua sử dụng thuộc danh mục mặt hàng cấm nhập khẩu. Do đó các công ty, doanh nghiệp không được phép nhập khẩu mặt hàng này trừ khi được sự đồng ý của Thủ tướng Chính phủ.

TẤN TÀI

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.