HĐND TP Hà Nội thông tin về đề án phí đường bộ, hạn chế xe cá nhân

(PLO)- UBND thành phố Hà Nội đang xây dựng dự thảo nội dung về thu phí đường bộ, đặc biệt là trên các tuyến cao tốc hoặc tuyến đường có sử dụng ngân sách, vốn BOT.

0:00 / 0:00
0:00
  • Nam miền Bắc
  • Nữ miền Bắc
  • Nữ miền Nam
  • Nam miền Nam

Chiều ngày 4-7, HĐND TP Hà Nội đã tổ chức hội nghị thông tin về kỳ họp thường lệ giữa năm 2025 (kỳ họp thứ 25).

Sẽ hạn chế phương tiện cá nhân vào nội đô

Tại hội nghị, Trưởng Ban Đô thị HĐND TP Hà Nội Đàm Văn Huân, cho biết UBND TP đang xây dựng dự thảo nội dung về thu phí sử dụng đường bộ, đặc biệt là trên các tuyến cao tốc, các tuyến có sử dụng ngân sách hoặc vốn BOT.

"Nội dung này cũng được đưa vào chương trình xây dựng nghị quyết của HĐND TP Hà Nội. Tuy nhiên, đến thời điểm này, nội dung này chưa được đưa ra thảo luận tại kỳ họp HĐND do cần chuẩn bị kỹ lưỡng hơn”, ông Huân nói.

thu-phi-cao-toc.jpg
Chiều ngày 4-7, HĐND TP Hà Nội đã tổ chức hội nghị thông tin về kỳ họp thường lệ giữa năm 2025 (kỳ họp thứ 25).

Theo ông Huân, việc triển khai chính sách thu phí sử dụng đường bộ có tác động lớn đến đời sống người dân Thủ đô, vì vậy cần được xem xét một cách thận trọng và phải có lộ trình phù hợp.

“Chúng tôi sẽ tiếp tục phối hợp với các cơ quan liên quan để hoàn thiện nội dung và trình HĐND TP Hà Nội xem xét trong kỳ họp tới”, ông Huân nói.

Theo quy định, HĐND cấp tỉnh có thẩm quyền quyết định thu phí sử dụng đường bộ, đặc biệt là tại các tuyến cao tốc hoặc tuyến đường sử dụng ngân sách hoặc vốn BOT.

thu-phi-cao-toc-huan.jpg
Trưởng Ban Đô thị HĐND TP Hà Nội Đàm Văn Huân.

Về việc xây dựng đề án hạn chế phương tiện cá nhân vào nội đô, ông Huân cho hay ngay từ đầu nhiệm kỳ, HĐND TP Hà Nội đã ban hành hai nghị quyết với định hướng nâng cao năng lực vận tải hành khách công cộng và hạn chế phương tiện cá nhân. Sau phiên chất vấn cuối năm 2023, HĐND TP đã đề nghị UBND TP tổng kết việc thực hiện hai nghị quyết nêu trên.

Hiện nay, UBND TP đã giao Sở Xây dựng (trước đây là Sở GTVT) rà soát, tổng kết hai nghị quyết, trong đó, nội dung về vận tải công cộng là tiền đề quan trọng để tiến tới hạn chế xe cá nhân vào nội đô.

Căn cứ vào Luật Thủ đô và Luật Tổ chức chính quyền địa phương (sửa đổi), TP sẽ tiến hành điều chỉnh nội dung các nghị quyết cho phù hợp tình hình mới. Dự kiến, nội dung sửa đổi Nghị quyết 07 sẽ được trình HĐND TP Hà Nội trong các kỳ họp sắp tới.

HĐND TP tiếp tục giám sát chi ngân sách cho giao thông

Tại hội nghị, vấn đề phân làn giao thông tại các tuyến phố Võ Chí Công, Phạm Văn Đồng và việc thành phố đã chi bao nhiêu tiền cho phân làn, tổ chức giao thông, hiệu quả ra sao cũng được đề cập.

Về vấn đề này, Trưởng Ban Đô thị HĐND TP Hà Nội Đàm Văn Huân cho hay vào cuối năm 2023, HĐND TP Hà Nội đã tổ chức giám sát toàn diện đối với lĩnh vực giao thông (từ đầu tư xây dựng, quản lý khai thác, đến duy tu, bảo trì hệ thống hạ tầng), trong đó, nội dung phân làn giao thông được giám sát kỹ lưỡng.

Ngay sau giám sát, HĐND TP Hà Nội đã tiến hành chất vấn các cơ quan chức năng, và TP đã triển khai nhiều giải pháp theo hướng đó. Việc thí điểm phân làn tại một số tuyến đường, nút giao đã có kết quả tích cực, góp phần giảm ùn tắc giao thông tại nhiều điểm.

Tuy nhiên, so với kỳ vọng của cử tri và người dân Thủ đô, vẫn cần tiếp tục triển khai đồng bộ, hiệu quả hơn nữa.

“Về nội dung mới liên quan đến giải ngân đầu tư cho giao thông, chúng tôi sẽ tham mưu để Thường trực HĐND TP tổ chức các phiên làm việc, đánh giá sơ kết và có báo cáo cụ thể. Những vấn đề liên quan đến điều chỉnh tổ chức giao thông và chi ngân sách sẽ được xem xét tại các kỳ họp tới, để đại biểu có cơ sở thảo luận, quyết định”, ông Huân nêu.

thu-phi-cao-toc-nga.jpg
Trưởng Ban Kinh tế, Ngân sách HĐND TP Hà Nội Hồ Vân Nga.

Liên quan nội dung này, Trưởng Ban Kinh tế, Ngân sách HĐND TP Hà Nội Hồ Vân Nga cho biết thời gian qua, HĐND TP Hà Nội đã nhiều lần giám sát việc chi tiêu ngân sách cho hoạt động duy tu, bảo dưỡng hệ thống hạ tầng giao thông.

“Trong năm 2025, chúng tôi sẽ phối hợp với Ban Đô thị tổ chức khảo sát về việc phân bổ và sử dụng nguồn vốn sự nghiệp cho nhiệm vụ duy tu, cải tạo hạ tầng giao thông”, bà Nga thông tin.

Tuy nhiên, kế hoạch khảo sát này sẽ được lùi lại vào cuối năm do các sở, ngành và địa phương đang tập trung cho quá trình tinh gọn bộ máy và chuyển đổi mô hình tổ chức sang chính quyền địa phương hai cấp.

“Đây là nội dung thường xuyên được HĐND TP Hà Nội quan tâm, chỉ đạo thực hiện giám sát và theo dõi sát sao. Chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật kết quả đến các đại biểu và cơ quan báo chí”, bà Nga khẳng định.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.