HĐND TP Hà Nội chưa xem xét nghị quyết hạn chế xe máy xăng tại vùng lõi Hoàn Kiếm

(PLO)- Tại kỳ họp thứ 2, HĐND TP Hà Nội khoá XVII chưa xem xét việc hạn chế xe máy xăng tại các tuyến phố trung tâm lân cận hồ Hoàn Kiếm…

0:00 / 0:00
0:00
  • Nam miền Bắc
  • Nữ miền Bắc
  • Nữ miền Nam
  • Nam miền Nam

Sáng 11-5, HĐND TP Hà Nội khóa XVII, nhiệm kỳ 2026-2031 đã tổ chức kỳ họp chuyên đề (kỳ họp thứ 2) để xem xét nhiều nội dung thuộc thẩm quyền.

Tại kỳ họp, ông Trần Thế Cương, Phó Chủ tịch Thường trực HĐND TP Hà Nội cho biết HĐND TP chưa xem xét thông qua 3 nội dung quan trọng, trong đó có Nghị quyết thông qua Đề án Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1.

Hai nội dung còn lại gồm: Nghị quyết quy định chính sách hỗ trợ đào tạo nghiên cứu sinh của TP Hà Nội giai đoạn 2026-2030 và phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường tiếp giáp Bệnh viện Nhi và Bệnh viện Thận.

Theo ông Cương, lý do chưa xem xét thông qua các nội dung trên là do dự thảo tờ trình, nghị quyết chưa bảo đảm đầy đủ điều kiện, thông tin và hồ sơ để trình HĐND TP xem xét.

Trước đó, UBND TP Hà Nội đã trình HĐND TP dự thảo đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1. Theo đề xuất, giai đoạn 1 từ ngày 1-7 đến 31-12-2026, thành phố sẽ thí điểm vùng phát thải thấp tại Hoàn Kiếm.

Khu vực thí điểm rộng khoảng 0,5 km², chu vi 3,5 km, dân số khoảng 20.000 người, bao gồm 11 tuyến phố: Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân và Lý Thái Tổ.

han-che-xe-xang.jpg
Kỳ họp thứ 2 của HĐND TP Hà Nội khoá XVII chưa xem xét nghị quyết về Đề án Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, trong đó đề ra các phương án hạn chế phương tiện giao thông sử dụng xăng, dầu. Ảnh: Trọng Phú

Theo dự thảo, xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng hoạt động kinh doanh trên nền tảng ứng dụng kết nối vận tải (xe ôm công nghệ) sẽ bị cấm hoạt động trong vùng phát thải thấp.

Đối với xe máy xăng không kinh doanh vận tải, thành phố đề xuất cấm lưu thông từ 18h đến 24h ngày thứ sáu và từ 6h đến 24h các ngày thứ bảy, chủ nhật.

Ngoài ra, dự thảo cũng đưa ra nhiều quy định hạn chế với ô tô tải và ô tô chở khách theo tiêu chuẩn khí thải và khung giờ hoạt động.

Cụ thể, ô tô tải dưới 2 tấn đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4 chỉ được hoạt động ngoài giờ cao điểm; xe tải từ 2 đến dưới 3,5 tấn đạt tiêu chuẩn mức 4 chỉ được lưu thông từ 21h đến 6h hôm sau và phải được Công an TP chấp thuận bằng văn bản. Xe tải trên 3,5 tấn bị cấm hoạt động trong khu vực.

Đối với ô tô từ 16 chỗ trở lên (trừ xe buýt, xe đưa đón học sinh), phương tiện phải đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4 và bị cấm lưu thông trong khung giờ từ 6h đến 9h và từ 16h đến 19h30 hằng ngày tại khu vực phố cổ và quanh hồ Hoàn Kiếm.

Theo lộ trình dự kiến, giai đoạn 2 từ ngày 1-1 đến 31-12-2027 sẽ mở rộng thí điểm sang các phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam. Giai đoạn 3 từ năm 2028 đến hết năm 2029 sẽ mở rộng vùng phát thải thấp ra toàn bộ khu vực trong Vành đai 1 với diện tích hơn 26 km² và dân số khoảng 625.000 người.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.