Hàng loạt phi công xin nghỉ là bất thường

(PL)- Ngày 12-1, Tổng Công ty Hàng không Việt Nam đã tổ chức buổi họp báo về “hiện tượng” hàng loạt nhân viên kỹ thuật cao (phi công, điều hành khai thác bay, nhân viên kỹ thuật máy bay) của hãng hàng không Vietnam Airlines nghỉ việc xin chuyển sang hãng hàng không khác.
Cả trăm lượt phi công xin nghỉ ốm

Ông Phạm Ngọc Minh, Tổng Giám đốc Tổng Công ty Hàng không Việt Nam, cho biết hiện tượng hàng loạt phi công xin nghỉ việc và xin nghỉ ốm là bất thường và nghiêm trọng. Cụ thể, từ 30-12-2014 đến 4-1-2015 có 117 lượt phi công báo ốm (nhưng chỉ có chín phi công có chứng nhận của bác sĩ), cao hơn gấp hai lần so với cùng kỳ năm ngoái. “90% trong số này là phi công lái máy bay A320 (loại máy bay phổ biến được các hãng hàng không nội địa khác sử dụng), không có người trong các đội bay Boeing và ATR 72 xin nghỉ. Bên cạnh đó, có thêm 30 phi công ở đội bay Airbus nộp đơn xin nghỉ việc” - ông Minh thông tin. Theo ông Minh, với số lượng 600 phi công hiện nay thì vấn đề trên có nguy cơ xáo trộn lịch bay. “Nếu không xử lý dứt điểm sẽ tái diễn ở lúc cao điểm vào dịp tết âm lịch thì sẽ ảnh hưởng đến an toàn bay. Nên chúng tôi đã có báo cáo, sau đó Bộ GTVT đã có chỉ thị để đảm bảo an toàn bay” - ông Minh nói.

Cũng theo ông Minh, sau khi có chỉ đạo của bộ trưởng GTVT thì đã có nhiều trường hợp phi công làm đơn nghỉ việc nay xin rút đơn. Đối với các phi công xin nghỉ cũng phải tính đến khoản tiền bồi thường bởi trước khi vào nghề các phi công đã được Nhà nước bỏ ra khoản tiền lớn để đào tạo. Việc cơ quan quản lý nhà nước có biện pháp dừng để xem xét việc nghỉ việc theo ông Minh là nhằm đảm bảo an ninh an toàn hàng không nên khó có thể đề cập đến việc phạm luật lao động: “Tôi cũng xin nhắc lại Bộ GTVT chỉ thị là tạm ngừng chứ không phải cấm”.

Bảng điều chỉnh thu nhập của đội ngũ phi công Vietnam Airlines nằm trong lộ trình cải cách tiền lương từ tháng 9-2014 đến tháng 7-2015.

Thu nhập trên dưới 200 triệu đồng/tháng

Về việc tăng lương theo chỉ đạo của Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng, ông Phạm Ngọc Minh cho biết từ năm 2008 đã xây dựng lộ trình cải cách tiền lương đặc biệt là lao động kỹ thuật cao. Trong đó, đưa ra mục tiêu trong vòng 5-7 năm mức lương của lao động kỹ thuật cao sẽ tiếp cận 75%-80% mặt bằng khu vực (xem bảng).

Ông Minh thừa nhận mức lương hiện tại của phi công vẫn thấp so với một số hãng hàng không trong khu vực và sẽ điều chỉnh theo lộ trình và kế hoạch đã cam kết. Và toàn bộ phi công đều được điều chỉnh chứ không phải ở một vài người xin bỏ đi.

Theo Tổng Công ty Hàng không Việt Nam, từ năm 2008 đến nay, việc tăng lương chủ yếu tập trung cho phi công, trong khi đó mức lương chung cho các lao động khác (9.000 người) vẫn giẫm chân tại chỗ. Bình quân lương của lao động Vietnam Airlines hiện nay xấp xỉ 10 triệu đồng/tháng, tiếp viên khoảng 19 triệu đồng/tháng. Chi phí tiền lương cho nhân công của Vietnam Airlines chiếm 8% chi phí hoạt động của hãng.

Trả lời câu hỏi nếu Vietnam Airlines tăng lương nhưng phi công vẫn xin nghỉ, đại diện Vietnam Airlines cho rằng ngoài việc tăng lương thì cần phải tính đến các biện pháp dài hạn đổi mới phương thức quản trị, tăng năng suất lao động, xã hội hóa tuyển dụng phi công…

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.