Hàng lậu theo đường chính ngạch

(PL)- Ngày 28-5, Chi cục Quản lý thị trường (QLTT) TP.HCM cho biết trong tháng 5-2014, lực lượng đã kiểm tra phát hiện 79 doanh nghiệp, hộ kinh doanh chứa trữ hàng hóa nhập lậu, hàng không rõ nguồn gốc xuất xứ.

Lực lượng QLTT tạm giữ gần 70.000 đơn vị sản phẩm như ấm đun, máy sấy tóc, nước tăng lực, rượu, sữa nước... Đặc biệt có hơn 5.000 cái vỏ mũ bảo hiểm kém chất lượng, không rõ nguồn gốc, khoảng 7.500 quần áo Trung Quốc và 201 chai rượu, bảy tấn bột ngọt Trung Quốc… nhập lậu.

Đại diện Chi cục QLTT TP.HCM cho biết các mặt hàng nhập lậu vào thành phố theo nhiều nguồn từ các cửa khẩu chính ngạch, tiểu ngạch. Khai báo gian lận hải quan về số lượng, chủng loại, lợi dụng luồng xanh, lợi dụng kiểm tra đại diện tỉ lệ 5% lô hàng để tuồn hàng lậu vào sau đó hợp thức hóa bằng hóa đơn bán hàng hợp pháp. Hàng lậu được vận chuyển từ các đường mòn lối mở biên giới với các nước Trung Quốc, Campuchia, Lào chở về thành phố bằng xe tải.

TÚ UYÊN

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.