* Phí trước bạ đăng ký ô tô cao nhất 12%
Cụ thể đối với xe máy có dung tích xylanh đến 100cm3 100.000 đồng/năm, xe máy có dung tích xylanh trên 100cm3 150.000 đồng/năm.
Về phương án thu, Phó chủ tịch UBND TP Nguyễn Huy Tưởng, cho biết TP đề xuất phương án giao UBND xã, phường, thị trấn là cơ quan thu phí đối với xe máy của tổ chức, hộ gia đình trên địa bàn.
Trong đó, UBND cấp xã chỉ đạo tổ dân phố hoặc thôn hướng dẫn kê khai phí sử dụng đường bộ đối với xe máy. Tương tự, UBND TP cũng kiến nghị HĐND quy định mức để lại cho cấp xã, phường, thị trấn bằng mức tối đa quy định của Bộ Tài chính là 10% tổng số phí thu được đối với cấp phường, thị trấn và 20% đối với cấp xã.
Về nội dung điều chỉnh lệ phí trước bạ khi đăng ký xe ô tô lần đầu với loại xe dưới 10 chỗ ngồi, UBND TP Hà Nội đề xuất hai phương án thu. Phương án thứ nhất quy định mức thu 12% (thấp hơn mức tối đa Chính phủ quy định 15% - PV).
Theo UBND TP Hà Nội, mức thu này có ưu điểm hạn chế việc gia tăng phương tiện cá nhân, giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn và góp phần tháo gỡ khó khăn cho sản xuất kinh doanh, hỗ trợ thị trường đối với doanh nghiệp sản xuất kinh doanh ô tô khi giảm 3% so với mức thu hiện tại.
Đối với phương án thứ hai, UBND TP đề xuất mức thu 10% (bằng mức thu tối thiểu Chính phủ quy định - PV).
Cụ thể đối với xe máy có dung tích xylanh đến 100cm3 100.000 đồng/năm, xe máy có dung tích xylanh trên 100cm3 150.000 đồng/năm.
Về phương án thu, Phó chủ tịch UBND TP Nguyễn Huy Tưởng, cho biết TP đề xuất phương án giao UBND xã, phường, thị trấn là cơ quan thu phí đối với xe máy của tổ chức, hộ gia đình trên địa bàn.
Trong đó, UBND cấp xã chỉ đạo tổ dân phố hoặc thôn hướng dẫn kê khai phí sử dụng đường bộ đối với xe máy. Tương tự, UBND TP cũng kiến nghị HĐND quy định mức để lại cho cấp xã, phường, thị trấn bằng mức tối đa quy định của Bộ Tài chính là 10% tổng số phí thu được đối với cấp phường, thị trấn và 20% đối với cấp xã.
Về nội dung điều chỉnh lệ phí trước bạ khi đăng ký xe ô tô lần đầu với loại xe dưới 10 chỗ ngồi, UBND TP Hà Nội đề xuất hai phương án thu. Phương án thứ nhất quy định mức thu 12% (thấp hơn mức tối đa Chính phủ quy định 15% - PV).
Theo UBND TP Hà Nội, mức thu này có ưu điểm hạn chế việc gia tăng phương tiện cá nhân, giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn và góp phần tháo gỡ khó khăn cho sản xuất kinh doanh, hỗ trợ thị trường đối với doanh nghiệp sản xuất kinh doanh ô tô khi giảm 3% so với mức thu hiện tại.
Đối với phương án thứ hai, UBND TP đề xuất mức thu 10% (bằng mức thu tối thiểu Chính phủ quy định - PV).
Theo XUÂN LONG (TTO)
