Giá vé xe đò tết bị thả nổi?

(PL)- Ngày 14-12, Sở GTVT TP.HCM tổ chức họp báo cho biết hiện đã có 28/404 hãng xe đò hoạt động ở các bến xe Miền Đông, Miền Tây, An Sương và Ngã tư Ga kê khai tăng giá vé xe tết.

Thời gian tăng giá vé từ 12 tháng Chạp đến mùng 6 tháng Giêng (24 ngày) với các mức tăng từ 20%, 40% đến 60% so với ngày thường.

Báo giới nêu vấn đề: Trong khi bên đường sắt chỉ tăng giá vé trung bình 9,5%; hàng không tăng từ 20% đến 30% và thời gian tăng của hai ngành này là 10 ngày trước và sau tết thì sao đường bộ tăng cao về cả mức với thời gian kéo dài?

Theo ông Thượng Thanh Hải, Phó Giám đốc Bến xe Miền Đông, việc tăng giá vé xe tết đã là thông lệ từ nhiều năm qua rồi.

Ông Lê Hoàng Minh, Phó Giám đốc Sở GTVT, cho biết thêm Thông tư liên tịch 152/2014 của liên bộ GTVT và Tài chính có quy định trình tự, thủ tục kê khai giá vé đối với xe khách liên tỉnh cố định chạy từ các bến. “Giá vé tăng hay giảm là do doanh nghiệp tự quyết, tự kê khai và hai Sở GTVT, Tài chính chỉ có quyền xem có hợp lý hay không. Nếu thấy không hợp lý thì yêu cầu doanh nghiệp

làm lại bản kê khai” - ông Minh nói.

Cũng theo ông Minh, cơ quan quản lý nhà nước khó can thiệp vào giá vé xe. Cụ thể, Thông tư liên tịch 152 xác định thời điểm kê khai lại giá vé là khi nhà xe muốn tăng hoặc giảm vượt 3% so với lần kê khai liền kề trước đó. Như vậy, thời điểm nhà xe kê khai lại giá vé là lúc họ muốn chứ không phải là lúc lễ, tết. Ngoài ra, tỉ lệ vượt 3% chỉ là tối thiểu, còn tối đa thì được nhà xe tự quyết.

Ông Minh cũng cho biết thêm theo quy định, xe hợp đồng, xe du lịch không phải là đối tượng phải kê khai giá cước như xe liên tỉnh. Vì vậy, giá đi xe ngoài bến theo dạng du lịch, hợp đồng là giá thỏa thuận giữa nhà xe và hành khách nên khó mà nói là cao hay thấp.

Tuy nhiên, Thông tư 152 cho phép “trường hợp cần thiết, Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với Sở GTVT

trình UBND cấp tỉnh bổ sung dịch vụ kinh doanh vận tải bằng hợp đồng, du lịch bằng xe ô tô thực

hiện kê khai giá”. Khi phóng viên viện dẫn quy định này thì một cán bộ Sở GTVT nói chuyện này là do

Sở Tài chính chủ trì, Sở GTVT chỉ là cơ quan phối hợp. Ngoài ra, khái niệm “trường hợp cần thiết” cũng

chung chung, khó xác định thế nào là cần thiết, thế nào là không. Do đó từ nhiều năm qua hai sở này chưa một lần trình UBND TP buộc xe hợp đồng và du lịch phải kê khai giá cước.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.