Ghi nhanh về vụ chìm tàu du lịch trên sông Hàn

(PLO)- Đêm 4-6, tàu du lịch Thảo Vân 2 chở khoảng 50 khách du lịch, ngắm cảnh trên sông Hàn (Đà Nẵng) bất ngờ lật úp khi chỉ vừa xuất bến hơn 10 phút. Toàn bộ hành khách và thuyền viên bị rơi xuống sông.

Khoảng 20 giờ 30 tối 4-6, tàu du lịch Thảo Vân 2 - số hiệu ĐNa-0016 do ông Lê Công Chí làm thuyền trưởng chở gần 50 hành khách đi ngắm cảnh sông Hàn về đêm.

Theo thiết kế và đăng kiểm, tàu Thảo Vân 2 chỉ có 28 chỗ nhưng thời điểm này số người trên tàu là gần 50.

Tàu xuất phát được 15 phút, khi đến gần cầu quay sông Hàn, tàu bất ngờ bị nghiêng rồi lật úp và chìm rất nhanh.

Các tàu du lịch gần đó phát hiện sự việc và nhanh chóng chủ động tiếp cận con tàu chìm để ứng cứu các nạn nhân. Trong đó ca nô Phú Quý, tàu du lịch Hàn Giang và tàu du lịch Sông Hàn và những thuyền viên của các tàu này đã tích cực cứu người và đưa được gần hết các nạn nhân lên bờ.

Ghi nhanh về vụ chìm tàu du lịch trên sông Hàn ảnh 1
Ông Đặng Ngọc Anh kể bằng chiếc phao bè đẩy qua đẩy lại cho các tàu và canô du lịch, ông đã cứu được hơn 20 nạn nhân. Ảnh VNE

ông Nguyễn Văn Hốt - thuyền trưởng tàu Hàn Giang, ông Đặng Ngọc Anh - thuyền phó tàu du lịch Sông Hàn đều khẳng định 43 nạn nhân đều do ba tàu du lịch cứu, trước khi ca nô của công an, biên phòng tiếp cận hiện trường.

Ghi nhanh về vụ chìm tàu du lịch trên sông Hàn ảnh 2
Tàu cứu nạn của lực lượng chức năng. Ảnh: Tấn Tài

Xác định trên tàu có gần 50 người, 43 người đã được cứu và đang được chăm sóc tại bệnh viện, trong đó có 42 hành khách (bốn người quốc tịch Malaysia) và một thuyền viên.

Đến thời điểm 23 giờ 40, bệnh viện đã tiếp nhận được 29 nạn nhân, trong đó có sáu người đã xuất viện, 23 người khác đang tiếp tục theo dõi tại các bệnh viện.

Tình trạng của các nạn nhân hiện tạm thời đã qua cơn nguy kịch. Riêng một nạn nhân người Malaysia đang phải chăm sóc đặc biệt.

Trong tối 4-6, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã điện thoại chỉ đạo Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, yêu cầu các lực lượng chức năng sớm làm rõ nguyên nhân gây ra vụ chìm tàu này.

Ghi nhanh về vụ chìm tàu du lịch trên sông Hàn ảnh 3
Lãnh đạo TP Đà Nẵng trực chỉ đạo tại hiện trường. Ảnh: Lê Phi

Theo lời kể của một hành khách thoát nạn là anh Đặng Duy Hưng (quê Bắc Giang), trên tàu Thảo Vân 2 lúc đó có khoảng 40 khách nhưng tất cả mọi người đều không ngồi dưới tầng một mà leo lên tầng hai để hóng gió, ngắm cảnh.

Các nạn nhân, trong đó có cả hai bé đang mất tích đã có ý định mặc áo phao khi lên tàu nhưng đều được nhân viên tàu tư vấn là trời nóng, không cần mặc áo phao.

Ghi nhanh về vụ chìm tàu du lịch trên sông Hàn ảnh 4
Cha mẹ của hai cháu bé mất tích trắng đêm chờ tin trên bến tàu. Ảnh: Tấn Tài

Ông Huỳnh Đức Thơ, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, cho biết ngay sau khi vụ tai nạn xảy ra, TP đã yêu cầu dừng hoạt động tất cả thuyền chở khách du lịch trên sông Hàn để kiểm tra, rà soát lại.

Tàu Thảo Vân 2 mặc dù có giấy chứng nhận đăng kiểm được cấp ngày 19-5-2016, có hiệu lực đến ngày 20-11-2016 nhưng lại chưa được Sở GTVT cấp phép hoạt động vận chuyển khách du lịch.

Ghi nhanh về vụ chìm tàu du lịch trên sông Hàn ảnh 5

Các vật dụng được vớt lên bờ. Ảnh: Lê Phi

Sáng 5-6, lực lượng chức năng TP Đà Nẵng đã huy động hàng chục ca nô và 10 tàu dã cào của ngư dân thả lưới tìm kiếm nhưng ít nhất ba người mất tích chưa được tìm thấy.

Ghi nhanh về vụ chìm tàu du lịch trên sông Hàn ảnh 6
Các tàu tiếp tục tìm kiếm trên sông Hàn sáng nay. Ảnh: Lê Phi

Ba nạn nhân còn mất tích là hai chị em bé Trịnh Kim Phượng bảy tuổi, Trịnh Tiến Huy (năm tuổi) và anh Phạm Tấn Cường trú Bình Định.

Cuộc tìm kiếm cứu nạn suốt đêm khiến nhiều tàu phải vào bờ để lấy thêm bình dưỡng khí cho các thợ lặn, trên sông Hàn lúc này, các thợ lặn phải thay phiên nhau lên tàu nghỉ lấy sức.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.