Gần tết, hàng giả lại tung hoành

(PL)- Ngày 14-12, Sở Công Thương TP.HCM đã tổ chức hội nghị về phòng, chống kinh doanh hàng hóa nhập lậu, hàng giả…

Một số công ty cho biết nhiều mặt hàng như bột nêm, bột giặt, dầu gội… bị làm giả, đánh lừa người mua nhất là dịp cận tết. Chẳng hạn với bột ngọt Ajinomoto giả có mẫu mã, bao bì y chang hàng thật.

Đáng chú ý các sản phẩm dầu gội, bột giặt, hạt nêm… ngoài việc bao bì bị làm giả thì còn giả cả chất lượng. Phần lớn bột ngọt, hạt nêm giả dùng nguyên liệu loại kém chất lượng, giá rẻ nhập từ Trung Quốc về đóng gói.

Ông Nguyễn Văn Bách, Chi cục phó Chi cục Quản lý thị trường TP.HCM, cho hay trong 11 tháng đầu năm nay lực lượng quản lý thị trường thành phố đã tịch thu 174 tấn và hơn 39.800 đơn vị sản phẩm sữa, canh ăn liền, sốt gia vị… quá hạn sử dụng. Riêng hàng giả, cơ quan chức năng tịch thu gần 50.000 kg bột ngọt hiệu Aone, Monosodium do Trung Quốc, Thái Lan sản xuất nhưng trên bao bì ghi xuất xứ Việt Nam.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.