Friesland Campina chính thức tăng giá

(PL)- Hôm nay (24-3), một số sản phẩm sữa của Công ty Friesland Campina Việt Nam chính thức tăng giá.

Các đại lý cho biết mức tăng các sản phẩm khoảng 5%-7% tùy loại. Theo đó, giá Friso gold số 3 từ 445.000 đồng/hộp tăng lên 485.000 đồng/hộp 900 gr, Dutch baby gold step 2 từ 284.000 đồng/hộp lên 322.000 đồng/hộp… Đại diện siêu thị Citimart cũng cho biết chỉ nhận được thông báo tăng giá của Friesland Campina Việt Nam đối với sữa bột và sữa nước dòng Ovaltine. Mặc dù được Bộ Tài chính cho phép tăng giá từ ngày 25-2 nhưng công ty chưa áp dụng. Đây được xem như động thái nhằm chia sẻ với người tiêu dùng trong thời điểm đồng loạt các hãng sữa đã tăng giá. Tuy nhiên, thực tế có những cửa hàng nhận được bảng thông báo tăng giá từ ngày 4-3. Một số nơi khác nhận được thông báo tăng giá ngày 24-3. Nguyên nhân mà hãng này đưa ra là do giá nguyên liệu đầu vào tăng, chi phí khác đã tăng 15%. Vì vậy công ty phải điều chỉnh tăng để tái đầu tư.

TÚ UYÊN

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.