Eximbank mới thu hồi được 20 tỉ thù lao chi thừa cho lãnh đạo

(PL)- Ngân hàng (NH) TMCP Xuất nhập khẩu Việt Nam (Eximbank) vừa công bố tài liệu họp đại hội đồng cổ đông thường niên 2019. 

NH này thừa nhận năm 2018 vừa qua hoạt động của NH đối mặt với rất nhiều khó khăn, thách thức chưa từng có trong lịch sử phát triển. Lợi nhuận trước thuế đạt 827 tỉ đồng, tỉ lệ nợ xấu kiểm soát ở mức 1,85% tổng dư nợ cho vay.

Đáng chú ý, Eximbank cho hay năm 2018 NH đã bị ảnh hưởng của sự việc tiền gửi “bốc hơi” dẫn đến sự biến động của nguồn vốn huy động. Tăng trưởng tín dụng bị kiềm chế và chỉ tăng 2,7% so với năm 2017, trong đó dư nợ bán lẻ tăng trưởng 16%, cho vay bán buôn giảm 9,7%.

Eximbank cũng thông tin với khoản đề nghị thu hồi thù lao HĐQT, ban kiểm soát đã chi thừa trong giai đoạn 2013-2015 của thanh tra với số tiền 80,8 tỉ đồng, hiện NH này đã thu hồi hơn 20 tỉ đồng.

Về kế hoạch kinh doanh năm 2019, HĐQT Eximbank dự kiến chỉ tiêu huy động vốn sẽ đạt 143.500 tỉ đồng, tăng 21%.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.