Đường sắt qua đèo Cả đã thông tuyến

(PLO)- Đường sắt Bắc- Nam đoạn qua đèo Cả thuộc địa phận tỉnh Phú Yên đã thông tuyến sau 10 ngày bị tê liệt do bão số 12 làm sụt trượt nền đường sắt.

Trao đổi với Pháp Luật TP.HCM, ông Lê Hồng Sơn, Phó Giám đốc Chi nhánh Vận tải Đường sắt Nha Trang (đóng tại TP Nha Trang, Khánh Hòa), cho biết lúc 11 giờ ngày 14-11 đường sắt Bắc-Nam đoạn qua đèo Cả thuộc địa phận tỉnh Phú Yên đã thông tuyến sau 10 ngày bị ách tắc. “Hiện các đoàn tàu qua đoạn đường này chạy với tốc độ 5 km/giờ để đảm bảo an toàn” - ông Sơn thông tin.

Đường sắt qua đèo Cả đã thông tuyến ảnh 1
Ngành đường sắt khắc phục điểm sụt trượt tại đèo Cả. Ảnh: NVT

Theo ông Lê Hồng Sơn, ngay sau khi thông tuyến đường sắt, ngành đường sắt sẽ tổ chức chạy tàu lại bình thường theo kế hoạch; đồng thời khôi phục lại các đoàn tàu khách, tàu hàng ngưng hoạt động do sự cố sạt lở tại đèo Cả.

Ông Nguyễn Phương Đông, Phó Giám đốc Sở GTVT tỉnh Phú Yên, cho biết thêm sau khi tổ chức tàu chạy thử tải qua đoạn đường vừa được khắc phục vào lúc 10 giờ 40 ngày 14-11, Tổng Công ty Đường sắt đã chính thức cho thông tàu trên toàn đường sắt Bắc-Nam. 

Việc khắc phục giai đoạn 1 tại đoạn sụt trượt đã cơ bản hoàn thành, đảm bảo an toàn, chất lượng, tiến độ thi công. Hiện các đơn vị liên quan đang xúc tiến triển khai khắc phục giai đoạn 2 tại điểm sạt lở để khôi phục đường sắt trở lại bình thường như trước đây.

Theo Tổng Công ty Đường sắt, trong 10 ngày qua, ngành đường sắt huy động hàng trăm cán bộ kỹ thuật, công nhân cùng nhiều phương tiện, thiết bị xử lý đoạn sụt trượt, sạt lở tại đèo Cả. Đây là điểm sạt lở xuất hiện sau cơn bão số 12, dài gần 50 m, sâu 30 m thuộc ta luy âm nền đường sắt về phía biển.

Do địa hình, địa chất điểm sạt lở rất hiểm trở, phức tạp, một bên là vách núi, một bên là vực sâu ngay cạnh biển nên hết sức khó khăn trong việc đưa máy móc, thiết bị, vật liệu đến thi công. Tuy nhiên, ngành đường sắt đã tổ chức làm việc liên tục ba ca mỗi ngày, phải sử dụng hơn 5.000 m3 đá để đắp lại điểm sụt trượt.

Ngoài điểm sạt lở chính, ngành đường sắt còn khắc phục, gia cố một số điểm hư hỏng khác do bão số 12 gây ra tại đoạn qua đèo Cả.

Đường sắt qua đèo Cả đã thông tuyến ảnh 2
Do địa hình, địa chất phức tạp nên việc thi công khắc phục rất khó khăn. Ảnh: NVT

Ông Nguyễn Thành Trí, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Phú Yên, cho biết thêm liên tục trong 10 ngày qua, Sở đã phối hợp với ngành đường sắt huy động nhiều ô tô khách, thực hiện trung chuyển hành khách.

Cụ thể, các đoàn tàu đi từ phía bắc vào được xe khách trung chuyển từ ga Tuy Hòa (Phú Yên) đến ga Vạn Giã (Khánh Hòa). Các đoàn tàu đi từ TP.HCM ra phía bắc được trung chuyển ngược lại tại hai ga trên.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.