Đường sắt đô thị đội vốn, chậm tiến độ

(PL)- “Thời gian chuẩn bị dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) kéo dài, tới khi thực hiện dự án phải điều chỉnh lại thiết kế, tổng mức đầu tư”. Đây là một trong nhiều nguyên nhân khiến các dự án metro đội vốn vừa được TP.HCM lý giải với Bộ GTVT.

Theo quy hoạch, TP.HCM có tám tuyến tàu điện ngầm (metro) xuyên tâm và vành khuyên, tổng chiều dài hơn 172 km. TP đang xây dựng hai tuyến số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) và số 2 (Thủ Thiêm - Bến Thành - Tham Lương - Bến xe Tây Ninh). UBND TP cho hay ban đầu dự án metro số 1 được duyệt có tổng mức đầu tư gần 17.400 tỉ đồng nhưng sau đó phải điều chỉnh tăng lên 47.325 tỉ đồng. Tuyến số 2 cũng đã được duyệt rồi phải điều chỉnh tổng mức đầu tư lên gần 26.200 tỉ đồng. Nhưng nay Ban quản lý ĐSĐT TP đang tiếp tục điều chỉnh tuyến số 2 với tổng mức đầu tư ước tăng thêm gần 785 triệu USD.

Ngày 24-9, Ban quản lý ĐSĐT TP.HCM có văn bản yêu cầu Trung tâm Chống ngập TP tạm ngưng thả rọ đá tại công trình ngăn triều Nhiêu Lộc - Thị Nghè trên địa bàn quận Bình Thạnh.

Theo Ban quản lý ĐSĐT, nguyên nhân do khu vực thả rọ đá ở công trình ngăn triều chồng lấn ranh với vị trí xây các trụ cầu của tuyến metro. Do đó nếu thả rọ đá trước thì không thể tiến hành khoan cọc nhồi để thi công các trụ cầu. Ban quản lý ĐSĐT đề nghị Trung tâm Chống ngập bàn giao mặt bằng khu vực chồng lấn để thi công trụ cầu tuyến metro trước rồi mới thả rọ đá sau.

MINH PHONG - TRUNG THANH

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.