Đường sắt Bắc Nam bị tê liệt gần 5 giờ do tàu lửa trật bánh

(PLO)- Hai bánh ở toa số 3 một đoàn tàu hàng bị rơi ra khỏi đường ray tại ga Hòa Đa (Phú Yên) khiến đường sắt Bắc – Nam đoạn qua tỉnh này bị tê liệt gần năm tiếng đồng hồ.

Lúc 6g sáng nay (11-3), đoàn tàu hàng HBN2 chạy từ ga Sóng Thần (Bình Dương) đi ga Giáp Bát (Hà Nội), khi đến ga Hòa Đa thuộc xã An Mỹ, huyện Tuy An (Phú Yên) thì toa số 3 bị trật bánh khỏi đường ray. 

Theo nhiều người dân địa phương, trước khi đoàn tàu bị sự cố, họ nghe tiếng động rất lớn. Một số cán bộ quản lý đường sắt cho biết đây là sự cố “chẻ ghi”, đã khiến một trục, hai bánh ở toa số 3 rơi ra khỏi đường ray.  

Lực lượng cứu hộ đang khắc phục sự cố trật bánh tàu tại ga Hòa Đa. Ảnh: Đ.Đ.T 

Theo ông Trần Văn Nhượng, Trưởng ga Hòa Đa, ngành đường sắt đã điều động gần 50 nhân viên cùng phương tiện cứu hộ của Đội Khám, sửa chữa xe ga Tuy Hòa (Phú Yên), Đội ứng cứu, sửa chữa xe ga Diêu Trì (Bình Định) đến khắc phục sự cố. Đến 10g35 cùng ngày, bánh của toa số 3 đoàn tàu trên được đưa trở lại đường ray; sau đó được kiểm tra mới cho tiếp tục hành trình.

Một số ga trên địa bàn Phú Yên cho biết sự cố trên khiến đường sắt Bắc- Nam đoạn qua tỉnh này bị ách tắc gần năm tiếng đồng hồ, nhiều đoàn tàu phải nằm chờ tại các ga, hàng ngàn hành khách phải chờ đợi trên các đoàn tàu. 

Đến hơn 11g cùng ngày, sau khi thông tuyến, đoàn tàu SE4 lưu hành từ TP.HCM đi Hà Nội mới chạy qua ga Hòa Đa sau khi phải nằm chờ tại ga Tuy Hòa nhiều tiếng đồng hồ.

Theo một cán bộ quản lý đường sắt, hiện cơ quan chức năng đang làm rõ nguyên nhân trật bánh đoàn tàu trên.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.