Đừng biến Việt Nam thành quốc gia say xỉn

(PL)- Một chuyên gia WHO (Tổ chức Y tế Thế giới) đã đặt câu hỏi: Việt Nam muốn trở thành quốc gia khởi nghiệp, phát triển bền vững với nền hành chính kiến tạo, phục vụ hay muốn là một quốc gia say xỉn?

Vụ phó Vụ Pháp chế, Bộ Y tế Trần Thị Trang đã trích dẫn câu hỏi trên khi trả lời Pháp Luật TP.HCM năm 2016 về dự thảo Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia. Câu hỏi của chuyên gia WHO nói trên thật ra vẫn ám ảnh nhiều lãnh đạo và người dân cho đến bây giờ. Bởi dù ngành rượu, bia có thể dẫn ra con số mỗi năm đóng góp 55.000 tỉ đồng cho ngân sách nhưng những con số về tai nạn giao thông, tình trạng đánh nhau ngày tết và chi phí y tế dự phòng cho những loại bệnh do rượu, bia gây ra là rất chênh lệch.

Một số nghiên cứu đã công bố cho thấy chỉ riêng chi phí giải quyết hậu quả của tai nạn giao thông liên quan đến rượu, bia lên đến tương đương 50.000 tỉ đồng. Qua đó nó cũng chứng tỏ một điều rằng rượu, bia dù mang lại công ăn việc làm cho một bộ phận người dân, đóng góp một phần vào tăng trưởng và ngân sách… nhưng những gì mà xã hội, người dân và ngân sách phải trả cho hậu quả của nó là lớn hơn nhiều.

Có chuyên gia đã ví von: Việt Nam xuất khẩu gạo được 3 tỉ USD thì uống bia mất 4 tỉ USD.

Thật ra ngay từ năm 2016, khi bàn về sửa thuế tiêu thụ đặc biệt, nhiều ý kiến đều ủng hộ phải tăng thuế tiêu thụ đặc biệt với rượu, bia. Bởi chưa cần đến những số liệu thống kê từ các cơ quan chức năng thì hậu quả mà rượu, bia gây ra đã nhãn tiền hằng ngày, hằng giờ.

TP.HCM gần đây dự kiến sẽ đề xuất Chính phủ trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho phép tăng thuế tiêu thụ đặc biệt đối với rượu, bia trên địa bàn theo Nghị quyết 54/2017. Thật ra cũng có những ý kiến lo lắng nhưng chắc chắn rằng những ý kiến ấy cần phải được phản biện bằng những hệ quả tốt do hạn chế rượu, bia mang lại.

Đó là sức khỏe người dân sẽ được nâng cao khi rượu, bia không tàn phá con người; là chi phí cho rượu, bia sẽ được chi trả vào giáo dục, y tế, đời sống từng gia đình; là tai nạn giao thông trên địa bàn sẽ được giảm thiểu... Như vậy, mọi cố gắng để Việt Nam không thành quốc gia say xỉn mới mau đạt kết quả và TP sẽ lại đi đầu trong sứ mệnh quan trọng này.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.