Dự án lọc dầu trăm triệu USD kẹt ký quỹ 210 tỉ đồng

Ngày 20-10, bà Nguyễn Thị Mỹ Phương, trưởng phòng hợp tác kinh tế đối ngoại (Sở Kế hoạch - đầu tư TP Cần Thơ), cho biết chưa thể điều chỉnh giấy chứng nhận đầu tư dự án nhà máy lọc dầu Cần Thơ để dự án thực hiện các bước tiếp theo.

Nguyên nhân Công ty TNHH nhà máy lọc dầu Cần Thơ (chủ đầu tư) vẫn chưa thực hiện việc ký quỹ 3% trên tổng mức đầu tư để chứng minh năng lực tài chính (tương đương khoảng 210 tỉ đồng).

Theo bà Phương, chủ đầu tư cho rằng số tiền ký quỹ quá lớn nên đề nghị chỉ ký quỹ 3% dựa trên tổng mức đền bù, giải phóng mặt bằng, khoảng 7 tỉ đồng.

Dự án nhà máy lọc dầu Cần Thơ được cấp giấy chứng nhận đầu tư vào năm 2008 có diện tích 250ha, công suất 2 triệu tấn/năm với số vốn đăng ký 538 triệu USD. Đến tháng 6-2011, chủ đầu tư xin điều chỉnh quy mô dự án xuống còn 50ha với tổng vốn đầu tư 350 triệu USD.

Từ đó đến nay do không chứng minh được năng lực tài chính nên dự án chưa thể triển khai.

Theo T.DÂN (TTO)

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.