Đồng Nai: Hãi hùng xe quá tải

(PL)- Các xe khách, xe ben, xe tải đua nhau chạy vào đường nhánh để né trạm cân, trạm thu phí trên quốc lộ 51. Hậu quả là đường dân sinh nát bươm, tính mạng người đi đường bị đe dọa.

“Hương lộ 10 nối hai huyện Long Thành và Cẩm Mỹ đang hư hỏng nghiêm trọng do mỗi ngày có hàng trăm xe tải, xe khách đi vào để né trạm cân và trạm thu phí trên quốc lộ 51. Ngoài ra, do đường nhỏ hẹp nên hai xe lớn chạy ngược chiều nhau không có nơi tránh né, gây nguy hiểm cho người đi xe máy, xe đạp” - người dân ở huyện Long Thành, Đồng Nai phản ánh với Pháp Luật TP.HCM.

“Xe tải chạy như ăn cướp”

Ông Bùi Huy Thìn ngụ ấp 3, xã Suối Trầu, huyện Long Thành bức xúc: “Xe ben chở đất đá, xe chở gỗ quá tải, xe khách Bắc-Nam nối đuôi nhau chạy ầm ầm suốt ngày đêm, bấm còi inh ỏi. Ngày mưa thì ổ voi, ổ gà đầy nước tạo thành những cái bẫy trên đường, còn ngày nắng bụi bay mù mịt khắp nơi, cực không thể tả”.

Còn chị Nguyễn Thị Ân, xã Bình Sơn than thở: “Khách không dám dừng lại hàng thịt, cá của tôi mua hàng do thấy xe quá tải chạy bạt mạng như chốn không người. Cả năm nay tôi buôn bán ế ẩm, cuộc sống rơi vào khó khăn”. Theo chị Ân, do đường hẹp, xe nhiều nên khi có hai xe tải đi ngược chiều là người đi xe máy chỉ còn cách tấp sát vô lề để tránh. Còn chuyện xe máy té do vấp ổ gà thì xảy ra như cơm bữa.

Hình ảnh thường thấy trên hương lộ 10, huyện Long Thành. Ảnh: T.DŨNG

Cách đây hai tháng, cha mẹ của chị Ngô Thị Kim Liên, tổ 6, xã Cẩm Đường, đã là nạn nhân của xe tải. “Các tài xế chạy rất ẩu, đường liên huyện mà cứ phóng ào ào như ở ngoài quốc lộ. Hôm đó bố mẹ tôi chạy xe máy chở rau đi bán thì bị một xe tải chèn ngã xuống đường. Bố tôi chỉ xây xước nhẹ nhưng mẹ tôi bất tỉnh, chấn thương não, rách phổi, gãy xương chậu. Chiếc xe tải chạy mất đến giờ tìm không ra, gia đình phải vay mượn gần 30 triệu đồng để chữa chạy cho mẹ” - chị Liên kể.

Cả xã kêu cứu vì xe ben

Đường Ngô Quyền đi qua địa bàn xã An Hòa (TP Biên Hòa) cũng đang trở thành nỗi ám ảnh đối với người dân vì nạn xe ben chở đất, đá lộng hành. “Xe ben chở đất, đá chạy ào ào cả ngày lẫn đêm, tài xế đua nhau giành đường, bóp còi ầm ĩ. Ở đây cứ thấy xe ben lao tới là xe máy vội tấp ngay vào lề kẻo mang họa” - anh Lâm Văn, một người dân nhà gần cầu An Hòa, bức xúc.

Em Nguyễn Thanh Tuyền, học sinh lớp 9/4 Trường THCS Hòa Hưng, cho biết mỗi khi gặp xe ben là em thấy ớn lạnh cả người. “Em đi bộ mà cũng rất sợ xe ben vì tài xế phóng ào ào, chả thèm biết đường đông hay vắng. Mỗi khi qua đường phải rất cẩn thận ngó trước ngó sau, không thấy xe ben nào em mới dám chạy qua đường để vào lớp” - Tuyền nói.

Ông Tăng Văn Giáp, Phó Chủ tịch UBND xã An Hòa, cho biết: Đường Ngô Quyền đi qua địa bàn xã An Hòa có hai trường học, một chợ và dân cư hai bên đường rất đông đúc. Trước kia đoạn đường này rất an lành, ít xảy ra tai nạn. Tuy nhiên, hơn hai năm nay, tính mạng người dân bị đe dọa thường xuyên do vấn nạn xe ben.

“Người dân liên tục kêu cứu, UBND xã cũng đã có văn bản kiến nghị Ban ATGT, Phòng Quản lý đô thị TP Biên Hòa lắp các biển báo hạn chế tốc độ và quy định thời gian lưu thông của xe tải, xe khách. Thế nhưng đến nay đã hai năm, xã vẫn chưa nhận được hồi âm” - ông Giáp nói.

Sẽ xử lý không khoan nhượng

Trao đổi với Pháp Luật TP.HCM, ông Nguyễn Ngọc Tại, Phó Chánh Thanh tra giao thông tỉnh Đồng Nai, xác nhận: Có tình trạng xe quá tải thường xuyên đi vào các tuyến đường xung quanh trạm cân xe Dầu Giây để tránh bị kiểm tra tải trọng. Ngoài ra còn xuất hiện các cò dẫn đường cho xe quá tải, quá khổ gây khó khăn cho cơ quan chức năng.

“Lực lượng thanh tra giao thông luôn bị các cò bám sát để theo dõi, thông báo tình hình cho cánh tài xế. Không chỉ chạy vào đường nhánh, các tài xế còn lợi dụng ban đêm để đua nhau chạy vọt qua trạm cân. Thời gian tới, chúng tôi sẽ tăng cường lực lượng, tuần tra 24/24 giờ để xử lý tình trạng này” - ông Tại nói.

Còn ông Đinh Quốc Thái, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, Trưởng ban ATGT tỉnh Đồng Nai, khẳng định: Tỉnh đã nắm thông tin về việc xe quá tải tìm đủ cách né trạm cân, gây nguy hiểm cho người dân. “UBND tỉnh đã chỉ đạo lực lượng cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông tăng cường tuần tra, kiên quyết xử lý không khoan nhượng các tài xế vi phạm. Thậm chí có thể xử lý hình sự những tài xế vi phạm, chống đối lực lượng chức năng” - ông Thái nhấn mạnh.

Hoành hành khắp nơi

Ngoài hương lộ 10 và đường Ngô Quyền, hiện còn nhiều tuyến đường trên địa bàn tỉnh Đồng Nai cũng bị xe quá tải cày nát. Điển hình nhất là đường vào mỏ đá Tân Cang, thuộc xã Phước Tân (TP Biên Hòa). Từ đầu năm tới nay đã có nhiều vụ xe ben chở đá gây tai nạn trên đường này. Nghiêm trọng nhất là vụ xe ben 60S-2799 cán chết một công an xã đang trên đường làm nhiệm vụ hay xe tải 60C-085.50 làm chết một học sinh 11 tuổi. Do quá bức xúc, người dân đã nhiều lần lập rào chắn ngăn xe ben chở đá lưu thông.

Tình trạng tương tự cũng diễn ra trên các tuyến đường Đồng Khởi (đoạn qua phường Tân Phong, TP Biên Hòa), đường Cây Gáo, ĐT762 (huyện Trảng Bom)…

________________________________________

33 vụ TNGT đã xảy ra ở Đồng Nai trong chín tháng đầu năm 2014 làm chết tới 25 người, bị thương 22 người. Một trong những nguyên nhân dẫn đến tình trạng trên là do nạn xe quá tải gây ra.

(Theo thống kê của Ban ATGT tỉnh Đồng Nai)

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.