Đồng Nai: Cả xã kêu cứu vì xe ben

(PL)- “Xe ben chở đất, đá chạy ào ào, nhấn kèn ầm ĩ cả ngày lẫn đêm và bất chấp sự an nguy của người đi đường.

Ở các khu vực đông dân, gần trường, xe ben vẫn chạy với tốc độ cao và lao ầm ầm qua ngã tư”. Nhiều người dân ở An Hòa, Biên Hòa (Đồng Nai) phản ánh với Pháp Luật TP.HCMnhư trên.

Theo người dân, hương lộ 2 là con đường độc đạo đi qua địa bàn xã An Hòa (dài khoảng 1,2 km) đang là nỗi ám ảnh đối với người dân trên đường và cư dân địa phương. Nguyên do, nạn xe ben chở đất, đá lộng hành. “Mỗi khi gặp xe ben là tụi em thấy ớn lạnh. Tụi em toàn phải chờ xe chạy qua rồi mới dám qua đường vào lớp” - em Nguyễn Thanh Hương, học sinh lớp 8, Trường THCS Hòa Hưng, nói.

Theo ông Tăng Văn Giáp, Phó Chủ tịch UBND xã An Hòa, hương lộ 2 đi qua xã An Hòa có hai trường học và một chợ. Dân cư hai bên đường đông đúc nên thường xảy ra va quẹt, TNGT. Thực tế ở khu vực có ít nhất hai vụ tai nạn chết người do xe ben gây ra, còn chuyện va quẹt giữa xe ben với các loại xe khác thì như cơm bữa. “Khi xảy ra va quẹt, tài xế xe ben còn hung hãn xuống đe dọa, đánh người đi đường. Xe ben chạy thành đoàn, hoạt động liên tục từ 5 giờ sáng đến 20 giờ đêm gây nguy hiểm cho người dân, nhất là giờ cao điểm các em học sinh nhập học và tan trường. Tuy nhiên, chúng tôi không có thẩm quyền xử lý” - ông Giáp nói.

Ông Giáp cũng cho biết xã An Hòa đã nhiều lần kiến nghị UBND TP, Ban An toàn giao thông lắp biển báo hạn chế tốc độ, giờ lưu thông trên hương lộ 2 nhưng vẫn chưa được đáp ứng.

TIẾN DŨNG

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.